这座桥是五峰山长江大桥，133万吨桥墩插入河底，钢索绕地球四圈。这座两用悬索桥采用世界上直径最大的悬索桥，其中两根主缆来回连接，总长度高达1.73亿米，相当于地球的4倍。五峰山大桥何时通车的问题关系到千百万市民的期望。

目前，最新消息的五峰山长江大桥已顺利通过静载试验，完成通车前的“体验”。中铁桥桥局集团工程部常务副经理陈明表示，桥梁荷载试验是评估桥梁结构承载力和工程质量最有效、最直接的方法。五峰山长江大桥是世界上第一座高速铁路悬索桥，因此载荷试验和铁路运营调试非常重要。

按照规划，连淮阳镇铁路将于今年年底全面通车，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海将由11小时缩短至3小时左右，而这条公路的具体出行时间也已紧急补充，随着目前各项工作的推进，有望与铁路通航。

五峰山长江大桥是继沪苏通长江铁路桥之后长江江苏段的第三座公路铁路桥。它位于泰州长江大桥和润阳长江大桥之间。桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，南位于镇江市新区五峰山脚下。

其中，主跨1092米，所承载的公路车道数和铁路车道重量分别远超国际同类桥梁，并创下多项世界纪录。上层为8车道高速公路，设计时速100公里；下层为4线高速铁路，设计时速250公里。

至于“五峰山大桥撕掉扬州的脸”这个话题，其实是大桥命名的问题。从五峰山长江大桥的地理位置来看，宜命名为镇江长江大桥；前段时间，中国江苏网发布了“扬州五峰山长江大桥”即将通车的消息。该新闻将镇江大桥更名为“扬州五峰山长江大桥”，随后撤文。这一举动，更引起了两地之间关于桥名的纠纷。