福特公司的豪华汽车品牌。它由亨利利兰于1917年创立。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕林肯的名字命名的。

早在20世纪80年代，林肯就开始进入中国，但在2008年，由于车型老化和低性价比，林肯被迫退出中国市场。直到2014年4月，时任福特CEO的马克菲尔兹才宣布重返中国。

作为高端汽车品牌，林肯目前在中国仅销售5款车型，分别是轿车领域的林肯MK和大陆，SUV领域的林肯MKC、林肯MKX和领航员。过去三年，林肯在中国的销量一直在快速增长。但在2018年，林肯遭遇滑铁卢。

统计数据显示，2018年第一季度林肯在中国的累计销量达到12710辆，同比增长10%。奥迪同期销量154270辆，同比增长41.9%;凯迪拉克销售了55,079辆汽车，比去年同期增长了39.7%。就销量和增长而言，林肯在豪华车市场上几乎垫底。我们不禁要问，为什么在奢侈品牌中，买林肯的人这么少？

1、质量问题频发

2018年4月，林肯在一周内发布了两份召回公告，因方向盘和自动变速器问题召回17,959辆林肯MKZS。数据显示，从2015年到2018年，林肯汽车共被召回9次。虽然频率不高，但在国内汽车行业绝不低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生了怀疑。

2、竞争力下降

相对而言，奥迪A4L的升级时间较早，而奥迪Q5在其职业生涯末期有很大的折扣范围。捷豹、路虎和讴歌都选择了国产产品，以降低价格，提高产品竞争力。另一方面，林肯的车型与那些竞争对手相比并没有真正的优势。

3、产品实力不足

林肯MKC新车实际上是基于福特集团的福特Kuga，即国产逸造，同样是麦克弗森独立悬架，同级别奔驰GLA是价值1200元左右的铝合金材料，而林肯MKC前悬架摆臂和长城哈弗H2使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这会让国内消费者对林肯的诚意和品质有什么看法？

在过去，如果你问，“林肯是什么？”你可能会把它和凯迪拉克相提并论，因为很久以前，林肯也是总统用车。它是美国人民的公务车，也是美国的奢侈品牌。有时它甚至与奥迪、雷克萨斯等“大佬”角力，但现在它似乎正在“衰落”。我们想重蹈历史的覆辙吗？