新一代朗逸/宝来将于2018年推出。两款新车型最大的变化是使用大众MQB而不是PQ34。朗逸/宝来使用的PQ34与速腾以及其他如PQ35和高尔夫使用的MQB平台有什么区别？MQB平台的使用将给lavida/Pola带来哪些变化？

以下为工业和信息化部网站公布的新一代雅雅车型申报信息

新一代朗逸最大的变化是车身比现有车型大了一圈。在车身尺寸越来越大的a级车市场，朗逸的车身尺寸早已不再占据主导地位。受制于PQ35平台在车身尺寸上做出较大调整的高成本，MQB平台在这一代中被采用来增加车身尺寸也就不出所料了。

全新朗逸的外观采用了大众最新的t型家族设计风格，与全新途锐和Arteon保持一致。进气格栅和大灯设计为一体，大灯升级为LED光源。前保险杠和中网采用透式设计，内部和高度的外观差异主要体现在雾灯和镀铬装饰条上。

汽车尾部与现款相比变化不大，减少了部分贯穿汽车尾部的线条，使汽车尾部更加简洁，符合国内消费者追求的极简设计理念。1.4T高配置汽车尾部将采用双面排气布局，其他车型仍为单边单排气。

新一代朗逸提供了四种不同的轮圈供选择，其中一些形状与彩色轮圈，并可选择安装镀铬装饰条进气格栅和雾灯装饰条。2018年A大A级车天窗不是全系统标配，不提供全景天窗，让人觉得新一代朗逸的诚意不足。

在动力方面，当前车型搭载的1.6L自然吸气发动机将被1.5L自然吸气发动机所取代，并保留当前车型搭载的1.2T和1.4T涡轮增压发动机。发动机的最大功率分别为1.6L116Ps、1.2T116Ps和1.4T150Ps。新车上市后，将保持目前的车型定位。目前的射手座车型也将在年内被第七代海外捷达所取代。新一代朗逸不会与Lamando和Sagitta等车型直接竞争。

大众集团PQ34平台于1998年推出。这是大众集团第四代采用卧式发动机的紧凑型乘用车平台。它最初被命名为大众A4平台，随着大众全球化战略的实施，更名为PQ34。2001年12月，一汽-大众Pola(捷达第四代)上市。Pola当时使用的是大众集团最新的PQ34平台。然后在2006年，基于PQ35平台的第五代捷达更名为速腾而不是宝来。基于PQ34扩展演变的PQ34L平台，从目前的新宝来和朗逸生产。

与PQ34平台相比，PQ35最大的变化是将车辆后悬架改为多连杆独立悬架。然而，并非所有在PQ35平台上诞生的汽车都采用后独立悬架。例如，中国有12-14款速腾车型采用扭梁后悬架。此外，大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、CAN-BUS整车信息控制网络、整车多通道涂装工艺等也是PQ35平台独有的技术。

2013年底，一汽-大众高尔夫7采用大众MQB平台(ModularQuerbaukasten，卧式发动机模块化平台)。MQB平台不再受车型级别限制，可生产A00、A0、A、B级车型(大众途是MQB平台下中国最大的车型)。除了机舱布置相同，即前桥与防火墙之间的距离固定外，车辆宽度、轴距、轴距等均可自由调节。MQB平台在被动安全等方面明显优于PQ34平台。MQB平台使不同的车型具有相同的制造标准，为生产、装配和维护提供了极大的便利。备品备件供应、生产线管理、成本控制等繁琐的工作变得容易多了。

莱塔和宝来定位为入门级A级车，在A级市场必须将价格控制在较低水平，才能有足够的竞争力。一汽大众和上汽大众在使用多年的PQ34平台上，比MQB平台在单位成本控制上做得更好。同时，在熟悉的平台上开发新车型的技术门槛和研发成本也远低于MQB平台。截至目前，一汽/上汽大众在MQB平台上也实现了低单位成本。此时，在MQB平台上开发新一代朗逸/宝来，可以充分发挥MQB平台的最大优势，并可与现有MQB车型实现零部件的生产和共享，大大降低企业的运营和管理成本。

其次，在MQB平台引入中国的前几年，拥有MQB生产线的大众汽车生产基地并不多，导致MQB工厂的产能压力很大。朗逸和宝来是主要的销售车型，4万多辆的月销量超出了当时MQB生产线的产能。2014年，大众汽车集团宣布“到2018年，在中国将有8个MQB生产基地投入运营”。经过4年的建设，一汽大众在长春、佛山、青岛、天津拥有4个MQB生产基地，上汽大众在安亭、宁波、南京、长沙拥有4个MQB生产基地。目前，MQB生产线产能完全能够承受朗逸/宝来的巨大市场需求。此外，大众汽车表示，未来旗下所有车型都将集成MQB和MLB模块化平台生产系统，声称使用模块化生产线可以降低20%的生产成本，减少高达30%的制造时间，减少20%的一次性费用。