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莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

简介:关于莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!的相关疑问,相信很多朋友对此并不是非常清楚,为了帮助大家了解相关知识要点,小编为大家整理出如下讲解内容,希望下面的内容对大家有帮助!
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嗨,我是@Standy,我是一个专业的外设玩家。

今天的主角让我很惊喜,就是来自国内品牌雷斯达的新款力反馈方向盘——V10 !

让我们从游戏方向盘开始。我将方向盘分为两类:伪游戏方向盘和玩具方向盘。标准是一个没有力反馈的方向盘,没有力反馈的方向盘,一个孩子驾驶的玩具车的方向盘本质上是一样的,所以它是一个大玩具。

力反馈,力反馈。在实际驾驶中,车轮与地面之间的作用力会通过方向盘传递到手上,可以判断车轮是否会打滑。力反馈是一种模拟这种力的技术,它通过方向盘将方向盘和道路之间的游戏内信息传递给玩家。

力量反馈是提高你单圈时间的好方法,对于大多数沉迷于现实赛车游戏的玩家来说,“速度”是他们唯一想要的东西。

说到模拟游戏的方向盘,可供选择的品牌并不多。我们稍微听说过的应该是入门级的Logitech和产品丰富的Tummaster,然后是一些高端品牌:Simagic, Talon moza, Fanatec,都是非常小众的品牌,这些品牌的产品都是基于直接驱动的方向盘。

Laestar是2004年成立于深圳的一个品牌,主要经营游戏外设,包括摇杆、操纵杆、飞行操纵杆、游戏方向盘等。以前的方向盘是没有力反馈的大玩具。

这一次,莱斯达作为国产品牌,推出了V10——这款真正的方向盘,反馈功能强大,开始冲击高端外设之路。我很惊讶,我很期待他的表现!

当我收到快递的时候,小哥告诉我有三个快递,我还奇怪我买了那么多东西?

V10的方向盘包由三个部分组成:一个换挡,一个三脚游戏踏板和方向盘本身,在这个价格点上很难买到这种配置的方向盘。变速箱没什么可说的,踏板也很好。

如果你买罗技G29,你只会得到一个质感一般的踏板,而Lesstad则有整整三个踏板,强度不错,很大程度上恢复了真车踏板的阻力,采用霍尔磁感应技术,精度有保证。

踏板的力量是可调的,我感觉油门有点轻。调节方式很简单,可以直接在弹簧底部旋转来改变弹簧的初始长度,可以增加一些初始力,还可以调节踏板的角度。

踏板的底部是非常防滑的,所以踏板不移动或翻转时,按下。

打开方向盘箱,另一个惊喜。

我不知道这是一个可拆卸的方向盘,也许以后会有可更换的。V10方向盘的握把是用绒面革制成的,手感很好,就像许多真正汽车的方向盘一样。

磁盘表面的键恢复手柄的——ABXY键、方向键和菜单键。但按钮布局有点复杂,稍后将在游戏体验中介绍。

方向盘上可以说有四个拨片,除了常规的左、右双拨片外,还有以下两对线性拨片。上面两个选秀手感不错,触发清晰,下面两个选秀都是线性选秀,手感偏肉。

方向盘座内部,有双电机齿轮传动结构。不出所料,符合这个价格配置,使用的时候可以感觉到轻微的打牙感。

方向盘角度可调,这样的设计不错,可以有更舒适的角度来玩游戏。

底座由双夹子固定,只需调整两个六角形螺钉即可轻松固定在桌面上。

V10是一款多平台适配的方向盘,支持PS4/PC/XBoxone XBoxseriesX/S,无论是索尼最新系列的经典GT7,还是地平线上的微软V10都能有很好的体验。我现在只有一台电脑,所以我只能在电脑上玩游戏。

与其他方向盘不同,V10不需要驾驶,你只需要连接方向盘,在游戏中进行一些设置,就可以使用了。不过,这并不是说V10无法调整。有一个应用程序可以让你调整方向盘的一些参数。

可调参数包括方向盘旋转角度支持900和270切换、力反馈和方向盘内阻等力调节及一些键调节。这些参数都是实时调整的,拖动充分发挥还是很费力的,我用下来在40-60之间还是不错的。

除了这些参数,APP还有模式调整选项,可以从x输入和d输入模式中进行选择。X模式:无支撑力反馈,为模拟手柄;D模式:支持力反馈,是模拟方向盘。不同的游戏使用不同的模式,许多游戏同时使用两种模式,并能够根据玩家的设备在一种模式和另一种模式之间切换。

我一直沉迷于《地平线5》,所以我尝试了一下它的实际效果。

自由驱动真的很不错,连接好后,进入游戏设置一键映射就可以直接开始游戏了,官网有很详细的教程设置。

可以看到,ABXY键的排列其实和手柄的排列是不一样的,用起来感觉怪怪的,而且X键也不容易触发,需要把手从方向盘上拿开才能按下。

但游戏体验仍然很好,在墨西哥海岸驾驶保时捷的沉浸式体验。

后来我了解到V10也适合Horizon系列的力反馈,但其实我并没有太在意。《地平线系列》的力反馈并不好,玩《地平线系列》只是为了好玩。真的要看力反馈,还是接下来的游戏。

Kossa !伪真实赛车游戏,这是一款可以让你感受到反馈的游戏。

为了获得完整的V10体验,我试着把力反馈转了几圈,方向盘的反馈很明显,无论是我猛踩刹车时的ABS抖动,还是我即将冲出赛道时的颠簸。

我把力反馈调到60,感觉更舒服。车轮和路面之间的状态,反馈还是比较清晰的,通过弯道也能明显感受到变化。

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V10作为第一款冲击乐斯达的真方向盘产品,我个人还是比较满意的。

第一款售价1599,在这个价位是买不到这样全套配件的方向盘组,三脚踏板无论是配置还是质感都值得高度评价。可拆卸的方向盘,双镐和可调节的底座都是很好的设计。直接使用驱动程序,调整手机APP的参数,非常实用。

不足之处在于它的结构,双电机齿轮传动必然会导致齿感,并且操作稍微不顺畅。

总的来说,作为一款入门级的、实用的、预算有限的方向盘,Lestad V10是比罗技G29更好的选择。

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