三菱欧蓝德2.0发动机细节

型号：4J11

年款：2020款，2019款

承载模式：强炫

性能参数：最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm

在发动机参数方面，与竞品启骏和拉夫-4相比，欧蓝德的功率最高，不需要损失任何扭矩。传统的系统是配一个S档的无级变速箱。2.0L车型在一开始就比2.4L车型温和一些，这并不是说“肉”。即使没有ECO模式，乘坐也很平稳，但在城市通勤也不是问题。

为了获得更好的加速性，2.0型变速箱配备了S挡功能。安装在此档位时，发动机转速保持在3000rpm左右，同时提供换挡杆。此时动力响应非常好，但缺点是里面的发动机稍微有噪声。

与4J12 2.4发动机一样，它也使用了MIVEC技术，下面将详细讨论。当时，三菱MIVEC发动机与本田地球梦发动机和马自达创驰蓝天发动机并称为日本当代发动机的三大巨头，代表了现代汽车发动机工业的最高水平。

三菱欧蓝德2.4发动机细节

型号：4J12

年款：2020款，2019款

车辆类型：暂不可用

性能参数：最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm

2.4L发动机在数据上处于主流水平，其乘坐舒适性是其最大的特点。在城市里旅行也很舒服。前面提速轻，不会因为车身庞大而带来沉重感，而且高度也不会觉得太弱，但是你想让它加速时，不能给你那种强烈的推回感，所以，高速的动力储备还是足够的。

4J12发动机最初是进口的，国内生产计划也在进行中。与之前的三菱4B1系列发动机不同，单凸轮轴设计将进气方式整合为无级可变气门升程，发动机动力和扭矩都得到不同程度的提供，且更加节能。

MIVEC机构的优点是可以通过ECU控制，根据发动机负载在一定范围内调节进气凸轮轴的相位角，从而提高发动机的增压效率，实现性能的提升。

总的来说，尽管涡轮增压技术被广泛使用，但三菱自吸发动机仍然给人一种成熟和可靠的感觉。也许它不能像欧系车那样快速更新迭代，但它会在时间的沉淀中完善技术细节，这确实是深厚可靠的品质。

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