目前市场上销售的四轮驱动SUV车型，可分为全时四轮驱动、分时四轮驱动和适时四轮驱动。本田CR-V、丰田rav4、日产Wonder-Jun和三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander)等汽车都采用了及时的全轮驱动系统，可以在两种或四种驱动模式之间切换。但三菱拥有独特的S-AWC超级全轮控制系统。有人说欧蓝德四驱是假的全轮驱动。这是真的吗？以下是欧蓝德全轮驱动车型的测试。

对于那些熟悉WRC赛事的人来说，S-AWC系统是基于战神EVO全轮驱动系统的。该系统最大的优点是它具有AYC(主动偏航控制系统)和ACD(主动中央差速锁)。S-AWC系统可以根据车辆的行驶姿态信息实时调整车轮功率分配。确保车辆在所有路况下都有最大的抓地力和稳定的身体姿势。

欧蓝德全轮驱动系统提供ECO、Normal、Snow和Lock四种驾驶模式。ECO模式为前驱模式。当驾驶电脑检测到前轮打滑时，30%的动力将分配给后桥。在正常模式下，限制力可以根据前轮和后轮速度和油门打开/位置添加。4WD LOCK模式允许前后轴50:50的动力分配，因此它不是伪全轮驱动，可以轻松应对各种路况。雪地模式不用多说，就是在雪地环境下使用，减少轮胎打滑。

三菱欧蓝德2.0和2.4哪个更好

欧蓝德2.0和2.4的主要区别在于动力系统，而配置和外观相似，所以让我们把重点放在两种动力系统上，看看哪一种更适合你。

欧蓝德2.0车型最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm

欧蓝德2.4型最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm

从参数上不难发现，2.4车型的动力更充足，实际行驶情况也是一样的。2.0L车型的起步阶段比2.4L车型更温和，说“肉”不好听。即使没有ECO模式，2.0L也足够平稳。

当然，为了追求更好的加速，2.0L车型在变速箱中集成了s挡功能，可以将发动机转速保持在3000rpm附近，提高动态响应，但发动机内部的噪音会比较明显。中高速加速没有太多惊喜，但它也不会拖累。一般来说，2.0L车型可以满足通勤需求。

2.4欧蓝德引擎在数据上属于主流水平，平顺性也是其最大的特点。在城市中行走会更舒适，也不会因为庞大的身躯而感到笨重。在中高速范围内有足够的动力，但你不会得到你想要的突然加速的推回感。

欧outlander 2.0和2.4车型采用了相同的技术，其中最著名的是MIVEC机构，它利用ECU控制进气凸轮轴的相角，并在不同负载下进行调整，最大限度地提高发动机充气效率，从而提高发动机性能。

总结

在涡轮增压技术盛行的环境下，小排量自吸发动机的动力优势并不明显。因此，对于功率要求较高的用户，建议选择欧蓝德2.4。如果只是日常的城市通勤，2.0版欧蓝德就绰绰有余了。总的来说，这款车是非常物有所值的，两种排量可以考虑。

欧蓝德2.4四轮驱动油耗，欧蓝德2.0油耗到底多少

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