高尔夫改装一般包括：

加大环绕：所谓大环绕，其实就是空气湍流分量。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大的环绕可以改善车身周围的气流，提高车身的稳定性。汽车大环绕是一种玻璃钢制品，喷上与车身相同颜色的油漆与车身融为一体，相比汽车原有的保险杠档次要高得多。添加大型包围，首先由业主根据自己的喜好确定改造方案，然后由专业的改造公司施工，一般经过模具、刷钢、修模、腻子、喷漆等工序。除了大围外，还要从表面光洁度和坚固程度上考虑选择大围产品。还有一点要注意的是，玻璃钢的抗冲击性较差，所以选择大围围一般不拆原装的汽车保险杠产品。这样，车辆的安全性就不会因为安装了大包围圈而降低。

隔音工程：通过减振、降噪、密封三步来完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖和车顶容易产生空气摩擦噪声，而且大部分噪声通过汽车的悬架系统、底盘、后备箱、车门而进入车内。因此，基本的隔声工程不能忽视车门和后备箱。对于发动机的噪音，可以在引擎盖下粘上一层层膜——一种先进的吸音泡沫隔音材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动和阻挡来自发动机的热量，有效率达97%，同时保护车漆表面不会被高温长期损坏；在冬季或寒冷地区，这种薄膜也可以作为绝缘，以保护发动机舱免受冻结和开裂。车主朋友需要注意的是，所有的隔音材料都必须符合相关的防火等级要求，才能保证车辆的安全，减轻汽车的自重。

添加尾翼：许多车辆的尾部都有一个鸟尾巴伸出来，这是汽车尾翼，被称为扰流板。不要以为尾巴只是装饰。通过空气作用在车尾的向下压力，可以控制汽车浮起来，使汽车贴近地面，从而提高行车安全性，具有节约燃油的效果。大多数汽车尾翼是由玻璃纤维或碳纤维制成的，这些材料轻而坚韧，它们的形状和尺寸是由设计师精确计算确定的。尾翼过大或过小都不能发挥应有的作用，甚至会增加车辆的行驶阻力。汽车的尾翼也是多种多样的，一般赛车的尾翼安装量较高。这样尾巴上的下压力就不会再次作用在身体上，从而抵消了尾巴的作用。对于速度不是很快的车辆来说，尾翼起到了更美观的作用。

制动系统的改装：有几种方法，除了性能盘可以更换更高等级的制动油，或者更换金属高压制动油管外，另一种方法是改变制动倍增器的尺寸，增加制动踏板的辅助推力。对刹车片来说，基本上可以分为两大类，一类是普通驾驶，操作温度在50度到450度之间；另一种是赛车专用，工作温度从250度到850度，高温的刹车片不适合在普通道路上使用，因为没有达到之前的工作温度，不能起到理想的制动效果，容易造成危险。

减震器、悬架系统：悬架系统的改造大致可分为更换减震器、加强悬架结构杆、安装平衡杆。减震器是影响最大、最受人们关注的改装工程之一。减震器的改装实际上是要改变更硬的阻尼，更好的质量，并能与弹簧减震器充分配合。选择合适的减震器是很重要的。在舒适性和操控性之间取得平衡是非常困难的，但是对于一辆纯粹竞争的赛车来说，操控性是一切的核心，一套坚固的减震器无疑对改装车更实用。

排气管：发动机工作后会排出废气，排气效率直接关系到发动机的工作效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需要提高。现在更多的是直接排气，即改变前中部的排气系统，去掉消声器净化装置，使排气过程缩短，废气经过简单处理后排出，改善后的汽车加速会更快。改装后加速时会有震耳欲聋的声音释放，但常见的震动不宜过大，否则长时间驾驶会加重驾驶员的疲劳和烦躁。