广汽丰田凯美瑞是一个受欢迎的中型家族合资企业，也是日本三大中型车之一，因此它的主要竞争对手包括本田雅阁和日产天龙，以及德国一汽-大众迈腾和上汽帕萨特。目前，广汽丰田凯美瑞的动力总成有燃油版和混合动力版。今天和你的朋友聊聊凯美瑞混动车怎么样？

以下是凯美瑞混合动力车的十大建议：

1、发动机噪声明显。凯美瑞混合动力版由2.5L四缸自然吸力发动机+电机+E-CVT组成。车辆在纯电动行驶时异常安静，但无论发动机启动还是后续操作，整体发动机声音都非常明显，会降低一定的高级感。

2. 制动力释放不是线性的。丰田凯美瑞混合动力版具有CRBS功能，也就是说，它的动能回收强度与制动踏板的深度有关。当驾驶员踩下制动踏板时，在施加机械制动之前，动能回收强度充分。正因为如此，凯美瑞的电动制动和机械超速都不是线性的。

3.绝对制动力性能相对较差。凯美瑞的混合动力版本身就很重，额外的重量给制动系统带来了额外的压力。在100公里/小时的速度下，它只跑了40.22米，这在2022年是相当糟糕的，悬挂很软，在紧急制动时有明显的nod。

4、方向盘转向感觉不舒服。虽然凯美瑞的转向感和阻尼线性度与老款相比仍有提升，但方向盘总体上比较轻，没有路感。我觉得转向系统与底盘动作脱节，缺乏稳定感。

5、转向系统一般是定向的。你们中的许多人可能会认为，对于像凯美瑞混合动力车这样纯粹以舒适为导向的家用汽车来说，定向的敏捷性是过度的，甚至是不现实的。不过小编想说的是，及时准确的指向性可以提高驾驶乐趣，而凯美瑞混合动力在前指向性上有明显的滞后，总是比转向输入慢一拍。

6. 倒车图像不够清晰。开过丰田凯美瑞的人都认为自己经验丰富。虽然凯美瑞的机器系统终于变得好用了一点，但倒车图像的表现确实不值得称赞。不仅图像模糊，而且很容易卡住，这样一辆大车倒车和停车都很困难。

7、性价比不高。2022款凯美瑞目前在市场上的指导价为1798- 26.98万元，终端上只有3000元左右的折扣。在某些地区，根本没有折扣。许多想以更低价格购买凯美瑞的人已经等了一年了。

8、体漆薄。虽然薄漆并不代表车辆的安全性能，但凯美瑞在汽车被轻微划伤时，始终处于弱势地位。别人家的车是用厚漆保护的，即使划伤，也很难损坏底漆。但是，凯美瑞可能会出现小刮后大刮的情况，如果车主有强迫症行为，就需要额外花钱喷漆。

9. 后排的中央通道有一个较高的凸起。作为一款主打家用车型，空间是大多数家庭用户比较关心的一点，凯美瑞后排的膝盖空间、头部空间和侧向宽度都能满足要求，唯一的不足是中间平台的颠簸严重，作为前驱动的颠簸不合理，在满载情况下对后排乘客非常不友好。

在讨论了凯美瑞混合动力车的主要缺点之后，下面是它的主要优点：

1. 出色的燃油经济性。凯美瑞混合动力由2.5L自然吸气发动机和电动马达与E-CVT变速箱相结合，可产生218马力，整体热效率为41%。在实际油耗测试中，混合动力版凯美瑞百公里综合油耗为5.1L，性能非常优异。

2. 优异的功率输出平滑性。在低速、中速和高速行驶时，凯美瑞的混合动力系统使驾驶员几乎察觉不到换挡，而且动力释放是线性的，几乎可以尽可能频繁地踩一下。

3.出色的乘坐舒适性。悬架调整得很好，整体舒适性令人满意。此外，底盘的振动和隔音性能也不错，适合城市中的通勤车辆使用。

4、车厢隔音降噪效果非常好。凯美瑞混合动力有很多优点，在60km/h以内可以使用纯电驱动，轮胎噪音不明显，如果发动机的声音和振动做得更好，就更优秀了。

5. 足够的空间。这位身高172CM的实验者坐在前排，调整了坐姿，留出了近两拳的头部空间。在同样前排座位不变的前提下，同样的体验者坐在后排，那么剩下的腿部空间就有四拳之遥，而头部空间就有一拳半之丰富，整体的前后排空间就能让人满意。

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