整个中底系统在跑鞋的关键速度背后协同工作。近年来，顶级公路赛车鞋的“厚底”和“碳板”已经成为标配，因为中底材料的性能发生了革命性的变化，所以要谈碳板的设计，就必须把中底结构和中底材料结合起来。

从本质上讲，碳板最重要的目的是激发中底结构在运行中的力学效应+最大限度地提高中底材料受力后变形恢复的上限。

我们之前已经解构了许多顶级跑鞋的碳板设计概念。以李宁肥甸2.0Elite的全掌铲异构碳板为例：

它是通过掌前侧和中足前侧碳板组成的高刚度铲式结构，减少跑时跖趾关节的弯曲，从而减少跑时的能量损失，提高蹬离地面的冲量(即被蹬的感觉)，保证从落地到蹬离地面过渡的稳定性和效率。脚跟部分刚度最高的碳板区域保持稳定的支撑，避免了落地瞬间过度外翻(内旋不足)的情况，这也是极具代表性的碳板设计思路。

最近解构的nbSCElitev3全掌弧碳板是另一个想法，与传统的铲式/异构体碳板相比，它与中底结构有更多的关系：

下面我们来看看SCElitev3的碳板和中底设计(SCElitev3的前身是RCElitev2，更多关于这些鞋的信息在下面)，看看碳板是如何在跑鞋中发挥作用的。RCElitev2全手铲碳板更接近于近年来比较常见的碳板设计)。

为了便于理解，我们用两张纸来模拟前后碳板的拱形。

SCElitev3中底系统三部分组成，双密度FuelCell材料，全掌弧碳板和EnergyArc能量弓技术——

NewBalance之前尝试过各种基材发泡，最终在最近几年确定了FuelCell，这是一种混合EVA和TPU的中底材料，再进行超临界物理发泡。具体到不同定位的鞋，鞋底的材料密度和回弹性是不同的。

一般来说，EVA+TPU这种超临界发泡材料的组合，受力后变形会非常明显，脚感非常柔软(甚至比一些peba尼龙片发泡还要柔软)。但是太多的压缩变形+太软的脚感，对于追求速度的鞋来说不一定是一件好事，反而会在落地-推出的过程中感觉到。

因此，SCElitev3使用了两种密度的燃料电池，一种位于靠近鞋底的上层，一种位于下层。中间有硬软配合的碳板“夹心”，很好的平衡了缓冲和回弹。

与RCElitev2相比，SCElitev3的中底卸荷感大大降低。根据官方数据，能源反弹效率提高了27%，储能效率提高了24%。可以理解，当同样的力作用在两双鞋的中底时，SCElitev3能更好地吸收冲击，变形后能更有力地恢复材料，形成回弹反馈。

夹在两种密度之间的弯曲碳板也比RCElitev2碳板提供了更多的稳定性。一个经典的例子是，如果我们叠一张厚厚的瑜伽垫，站在上面会感觉柔软不稳定。如果硬物(即使只是硬纸板)夹在中间，弹性不会降低太多，但稳定性会增加。

此外，传统EVA发泡中底(即使是重复发泡)在低温下性能下降明显，长距离后衰减可以直接感受到。但是，当将EVA添加到其他材料(如TPU, peba尼龙)中，然后再加入超临界物理发泡材料时，则无需担心此问题。

SCElitev3采用全手掌弧形碳板。弧形不仅指碳板的形状，还指手掌前后中心凸起的拱形。官方的拆解显示，前爪/脚后跟有两个弯曲的凸起。与普通铲式碳板或异构化碳板相比，有明显的曲线：

仔细观察颗粒暴露的部分，NB穿过碳纤维，然后将其浸湿到树脂模塑中并固化。这种交叉编织碳纤维的方式不同于以往某些铲式碳板的单向分层。

推测这种碳板不仅是为了应力后的回弹刚度，而且是为了中底在明显压缩变形后的稳定性。EnergyArc能量弓的设计在落地的瞬间会在中间底部产生很大的变形并吸收压力，然后释放反弹。这个过程对碳板的稳定性要求非常高。

碳板的脚跟靠近足底，几乎与足底平行，手掌中前部明显下降，贴近地面，然后在跖指骨以下陡然上升，形成弧形。由于这两个圆弧的存在，当前、后、左、右四个维度试图弯曲它时，刚性比较强，难以扭转。

跑步动力学表明，由于这种刚性(极难弯曲)，跖趾关节在推动时弯曲很小，当脚着地、抬起和推离地面时，整个中底扭曲和转动很小，更多地依靠跟腱和腿/腿肌肉群来提升，从而产生更大的跨步。

而前手掌夸张的上翘也会起到“摇马”式的主力过渡作用，使推时滚动更加顺畅。

由于EnergyArc能量弓设计的存在，SCElitev3中底中空体积几乎是目前所有厚底碳鞋中最大的，并且碳板的暴露面积也非常大。为此，NB在中间和前面手掌的碳板下增加了一块额外的橡胶。必须是这种橡胶在大的受力变形过程中能够接触地面，从而达到抓地防滑的效果。

起初，我们质疑橡胶是否必要，因为它增加了几克额外的重量。其实跑下来看鞋底，这种橡胶还是出现了一定的碰/磨损痕迹，也可以看出鞋底中间的燃料电池、弓形变形确实夸张了。

拱形中底用于减震在运动鞋中并不是什么新鲜事。类似的技术在20世纪80年代被引入到一些篮球鞋中，类似的拱形拱也被用于跑鞋的中底。

然而，在早些年，中底的性能与今天完全不同，因此足弓本身承担了更多的变形(吸收缓冲并释放回弹)。目前，SCElitev3的拱结构更多的是将拱——这个由全手掌弧形碳板和中底材料组成的空间的垂直向下压力，转化为内外两侧燃料电池的相互垂直压力。

空心拱在受力后，其结构本身不会发生明显变化，但能最大限度地提高中底的回弹性，其稳定性不会受到影响(碳板刚性的意义就在于此)。

这就是EnergyArc弓技术的全部内容，尽可能多地储存能量，同时尽可能不衰减地返回。

再多一点。

底部镂空可以减轻很多重量，并为缓冲变形创造更多空间，听起来很理想其实很多品牌都发挥了作用。掏空底部后，冲击衰减确实变得更加明显，且弹性弹性能量很可能发生变化，如受力后底部材料在其他方向发生变形，导致回弹刚度大幅下降。

它没有那种强烈而清晰的反弹，这对跑鞋来说是非常致命的。中空中底后落地的稳定性也需要重新设计。这也是碳板的作用。

虽然SCElitev3不是一个分开的前后手掌(alphaflynext%是一个很好的例子)，碳板仍然做了相当多的稳定过渡工作。

与上一代RCElitev2最直观的感觉相比，SCElitev3保持了缓冲的足部感觉，同时感觉更少的下滑(尽管中底变形仍然很强)，并且在跑步时前后滚动相当平稳。这在40毫米厚底鞋中并不常见。

公平地说，NB的FuelCell设置是相当成功的，它肯定是过去两年最好的鞋中底之一。和上一代的RCElitev2一样，SCElitev3在上足可以感觉到非常明显的柔软有弹性的感觉，但是原地跑步可以体验到稳定性上的不同，SCElitev3的回弹更有韧性/刚性。

SCElitev3的中底很柔软，在长距离中几乎没有衰减感。

在大空间面前分析鞋底的设计，SCElitev3大底其实也有着非常强烈的对比感。地面面积不大，但前掌仍然表现出很好的抓地力，在湿滑的路面上也能很安全。

然而，外底的橡胶很薄，所以燃料电池不可避免地会接触到路面。就耐用性而言，Fuelcell更适合做跑鞋，只在比赛日或速度训练日穿(本文中大底穿50公里后)。

鞋面是SCElitev3的一个更可协商的点。整块鞋面加鞋舌的袜型鞋比较舒适，支撑感较弱。尤其是脚后跟，明显难以按压，但几乎感受不到跟骨的固定和支撑。如果足弓高，可能会对脚背有压力，建议买半码的。

我们穿着SCElitev3进行长距离，逐渐加速中距离，t强度训练。例如，从6分半钟开始，以15秒/公里/公里的恒定速度加速到4分钟，令人惊讶的是，SCElitev3可能是顶级厚底碳板跑鞋中最适合非精英跑步者的鞋，在不同的速度下都能感受到增益。

中底反弹柔软，非常清晰，阻力很小。整个EnergyArc中底系统的稳定性非常好，并且由于非常明显的滚动感，在它中跑步不会感觉像在高跷上行走。

当然，这种滚动感，包括前面提到的弧形碳板，更多的是为了中底能量反馈的稳定性，这也使得SCElitev3没有那种硬朗的感觉，即加速时明显的碳板推进效果。对于不同水平的跑步者来说，这可能是好事，也可能是坏事。可以肯定的是，它的门槛可能是当今任何一款T0速度赛车鞋中最低的。

SCElitev3应该得到——分

SCElitev3有待改进——

总结：SCElitev3碳板设计及工作思路

SCElitev3采用全掌弧碳板。圆弧不仅指碳板的形状，还指前后掌心中心凸起的拱形曲线。整个碳板的脚跟靠近足底，几乎与足底平行，手掌中前部明显下降，贴近地面，然后在跖指骨下方呈现陡峭的上翻。

由于EnergyArc能量弓设计的存在，SCElitev3中底中空体积几乎是目前所有厚底碳鞋中最大的，并且碳板的暴露面积也非常大。仔细观察颗粒暴露的部分，nb穿过碳纤维，然后将其浸湿到树脂模塑中并固化。这种交叉编织碳纤维的方式不同于以往某些铲式碳板的单向分层。

推测这种碳板不仅是为了应力后的回弹刚度，也是为了中底在明显压缩变形后的稳定性。中底的EnergyArc会极大地变形并吸收压力，然后释放回弹。这一过程对碳板的稳定性要求很高。

拱形中底用于减震在运动鞋中并不是什么新鲜事。类似的技术在20世纪80年代被引入到一些篮球鞋中，类似的拱形拱也被用于跑鞋的中底。然而，在早些年，中底的性能与今天完全不同，因此足弓本身承担了更多的变形(吸收缓冲并释放回弹)。SCElitev3的拱结构更多的是将拱——这个由全手掌弧形碳板和中底材料组成的空间的垂直向下压力，转化为内外两侧燃料电池的相互垂直压力。

空心拱在受力后，其结构本身不会发生明显变化，但能最大限度地提高中底的回弹性，其稳定性不会受到影响(碳板刚性的意义就在于此)。碳板前后掌心的弧形，保证了即使鞋子的不同部位落地，仍能向鞋底提供稳定的垂直反馈。

这就是EnergyArc的设计原理，它可以储存尽可能多的能量，同时尽可能不衰减地返回。

PS:如果不是因为国际田联的最大厚度为40毫米+不变形的碳板，运动品牌会竞相创造更多非常规的设计。但这些限制也使得竞争相对均衡。

除了顶级的跑鞋外，现在所有的跑鞋都推出了自己的、不那么硬核的、针对新手跑步者的碳板跑鞋(例如，Asics最近发布了AsicsS4，专为以四小时马拉松为目标的跑步者设计)。

所以，不管我们接受与否，通用碳板的时代已经成为了近两年的事实。