近年来，电动汽车、电池和充电技术都发生了一定程度的变化，覆盖率有所提高。随着这些变化，有轨电车的用户群正在逐渐扩大。当然，有些人愿意选择新车，也有些人愿意从二手车中获得更高的性价比。

如果你不想花太高的价格，买一辆纯电动SUV日常出行偶尔全家出游，我觉得你可以看看蔚来ES6。而且蔚来汽车也有租赁电池的服务，你可以选择一辆选择电池的租车，也许价格会比较合适。

新车选租电版，再出手不心疼？

蔚来ES6车型目前有6款2020款车型在售，对应续航里程分别为455公里、465公里、600公里和610公里。2020款ES6的续航里程分别为420公里、430公里、490公里和510公里，比2019款增加了一个510公里。

首先，明确当前蔚来ES6的续航里程。目前销售的车型有600公里及以上的版本可供选择。早期车型的续航里程一般限制在400-500公里，这实际上已经足够了。如果再加上电池衰减、磨损等因素，我们可以把重点放在2020年不会销售的6款车型上。

如果你有一辆蔚来ES6，想卖掉它，你能从二手车经销商那里得到多少钱？

2020款420公里运动版当时的价格约为35800元，但如果落地，价格可能会控制在37万元左右。2021年，1.2万公里左右的二手车价格约190-21万元。车况较好的车价格应该较高，而车况较差和租赁版的车价格会较低。例如，Nextev ES6的600公里运动版在21年后获得许可，租赁汽车行驶2.8万公里。二手车经销商的售价在24万元左右，收取的价格应该在20 - 22万元左右。

另外，蔚来ES6的租赁费用为75kWh电池每月980元，100kWh电池每月1480元。

如果是租赁版的车型，其实折旧并不多，如果车况保养得好，折旧大概在4万元左右，毕竟目前600公里版不租电池的车价是41.6万元，比租赁版28.8万元贵12.8万元。

再看610公里的无电租性能版，一年使用3.1万公里后二手车价格在32万元左右，当时全车价格应该在45万元左右。这款车在二手车市场的来源非常少，所以没有太多的资料可以参考。但是每年3.1万公里的续驶里程确实很高，电池频繁充放电会导致实际续驶里程的衰减。在这种情况下，折旧相对较大是可以理解的。

如果蔚来ES6的手是租赁版的，不用太担心保修率，毕竟没有电池成本的时候买便宜的手不会贬值很多，唯一要注意的是车况。所以不要租电动版的，如果车特别狠，折旧一定要小。

虽然价格便宜，但二手车没电池质保？

在购买二手电动车时，我们需要注意整车保修和电池组保修。但对于蔚来这类以服务为主的品牌来说，保修通常是首车主终身制(整车保修三年或10万公里，首车主终身保修)，所以对于可以从二手车市场购车的消费者来说，这并不是一件好事。

对于这种情况，有几种解决方案：

那么在二手车市场，蔚来ES6最推荐的车型是什么呢？如果你想在买车时少花预算，建议选择价格较低的租赁版，选择这样的产品有几个好处，一是消除了对电池组保修问题的担忧，二是不用担心电池组性能损失。唯一的缺点是在以后的使用过程中需要额外的电池租赁费用，上面提到的价格，相比购买一个电池版的型号是相对划算的。

以蔚来ES6600km运动版为例，二手车经销商的售价在24万元左右。购车后，需要额外花费1480元/年(起步价)的100kWh电池租赁费用。无忧套餐价格在1万元以上(包括保险、服务等项目)，所以整体价格应该在25万元左右。

选择这款车，需要注意以下几点

以下是你在选择蔚来ES6时需要知道的事情。使用蔚来ES6的车主都反映了电池寿命、充电和刹车方面的问题。

首先，蔚来ES6早期车型配备的电池是容量为70kWh的三元锂电池，标定续航里程为420km，但实际行驶里程只有350km左右，如果在冬季使用可能会更短。但电池寿命是电动汽车行业普遍存在的问题。

另外，快充时间过长。早期蔚来ES6车型指定的快速充电时间约为0.7-0.8h，充电容量为80%，而长航版可能需要1小时才能充满80%的电量，比特斯拉的快速充电时间长约30分钟。充电时间并不快，但那些选择租用电池版本的蔚来ES6的人不必太担心。

最后一个问题是刹车噪音。刹车噪音异常是我收到蔚来ES6车主反馈最多的问题。同时，他表示，很多车主在低速行驶时也会预测到这种情况。虽然是偶尔出现的问题，但在一定程度上会影响驾驶体验。产生制动声音异常的原因有很多，如常见的制动盘和制动盘磨合程度不够等。总体来看，蔚来ES6的整车质量还是不错的。至少目前没有关于车辆质量的反馈。大多数问题主要与实际电池寿命、充电时间和一些小问题有关。