自从日产Sylphy 14更换车型以来，这款车以年轻运动的外表吸引了很多年轻人的注意，但是很多消费者在试驾这款车的时候，却一直被Sylphy脚刹说服离开，日产Sylphy脚刹真的不舒服吗？

尼桑赛菲这款车除了手动变速器车型配备了机械式手刹外，其余的CVT车型采用的都是脚踩式手刹，这种制动功能其实和手刹一样，只不过它的位置在左脚下面，用脚是拉起手刹，再踩上去是松开手刹。

其实，轩逸之所以安装这种刹车，是因为一旦车辆是普通的还是机械式手刹，采用脚踏刹车的车型可以更大程度的利用车内空间，少一根操纵台的手刹杆不仅在视觉上更加有序，而且还可以增加更多的储格设计，所以轩逸从2006年诞生以来就一直在使用这种刹车。

这种刹车并不不舒服，在某些情况下甚至更容易。例如，当汽车停放时，我们可以完全解放我们的双手，只需要轻轻踩脚就可以关闭汽车。所以只要我们习惯了这种刹车，脚刹还是很方便的。

但是对于没有使用过脚刹的人来说，刹车是一段时间才适应的，如果平时在使用中没有反应，手慌脚乱造成事故，安全隐患是非常高的，所以这就是为什么逃逸的脚刹被抛弃的原因。

其实抛开刹车问题不谈，轩逸这款车还是很不错的。全新轩逸的外观采用了夸张的v型格栅设计，两侧组有锐利的灯光，前脸非常激进的运动，车身侧面也采用了分段腰线设计，后部造型简约诱人，整车就像缩小版的天南星，非常动感年轻。

该车轩逸还采用了最流行的悬架式中控屏设计，空调出风口采用了类似奔驰的飞机螺旋设计，充满科技感，中控台采用柔软的皮革材质，进一步提升了车身的质感。

空间上，轩逸的性能达到了标准，但作为一款有“日本大沙发”称号的日产，轩逸的座椅舒适度要高于同级竞争对手。

动力方面，配备1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，匹配无级变速器。最大功率为135马力，峰值扭矩为159牛米。功率调节更舒适，功率输出平稳有力，足以满足大多数家庭用户的用电需求。

其实，轩逸各方面的性能都不输同级别车型，只是在如今几万块钱的车都标配电子手刹的时代，轩逸还停留在老的是脚刹，让人难以理解。

轩逸车系详情

玄仪发动机的细节

玄仪传的详细说明

轩逸底盘细节

轩逸模型指南

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