每次提起《天籁》，我都会不由地想起《天籁》，尤其是十年前用V6发动机的一代，不比同时期的皇冠差多少。令人遗憾的是，我们现在看到的第七代天亚纳没有杜克版本，原因有很多，其中之一是b级现在比十年前重要得多。

老式b级车的设计十有八九是商业导向的，因为买得起b级车的人都是成功人士，人们对b级车的车主充满钦佩。

但现在不同了，车的主力军是天来公爵的车主们的孩子们，也就是90后的年轻人，所以第七代天来的设计比以前给年轻人运动型多了很多；另外，现在b级车都超过10万辆进入，A级车市场已经被抢占了不少。

所以你要问，现在是什么阶层的人开着天亚纳，有各种各样的人，但不再只是成功的人了。

幸运的是，风格的改变并没有改变声音的本质，这就是为什么新的声音仍然让我想起声音公爵。我也能感受到老款凯美瑞(Camry)和第10款雅阁(Accord)带来的影响，但远不如Sound那么强烈。

但传承也不一定是好事，比如雅阁的十代就把噪音大的问题代代相传，而天籁的传承就不错，它继承了“移动炮架”的好优势。

在日本三火枪中，天籁仍然拥有最好的后方空间性能和舒适性，为什么天籁被称为移动炮架也就不难理解了。另外，BOSE立体声可以调节气氛，音质非常好。我还记得我第一次体验它时听的那首歌是张雨生的07555 -79000

当你躺下，我变成了河流

绕着你的脖子，擦干你的嘴唇

我无法离开你的眼睛

聚为深而清的泉水

…

我还认为第七代Alana做得很好是设计正确。它不像雅阁(Accord)那样激进，雅阁把某个年龄段的忠实客户拒之门外，也不像帕萨特(Passat)改变了，但没有改变。

但在销量上，新天籁还是不如雅阁和凯美瑞，因为雅阁性价比极高，而凯美瑞的TNGA结构非常优秀。至于天狮，我已经围绕着天狮转了一圈又一圈，但仍然找不到两者可以相提并论的突出优势。

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