马自达CX-5, 2.0引擎细节

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年份车型：2020款

携带型号：CX-4, Exela, Atz

性能参数：最大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩200.0Nm/4000rpm

这款2.0L自吸发动机+6AT动力系统是马自达的老朋友，它在马自达的许多车型中都有体现。当油门被压到末端时，发动机转速将达到2500rpm左右，但由于变速箱的保护，转速无法继续上升。这款四轮驱动车型启动姿势稳定，即使关闭TCS也不会出现明显的打滑。当身体向前跳跃时，G值会接近0.8g，推回的感觉非常强烈。但是随着加速度的减小，中段和后段明显感觉有点肉，最后的100公里加速成绩为9.48秒，与CX-4的9.44秒相差不大。

CX-5发动机技术特点

它的创驰蓝天发动机有两个亮点：缸内直喷和超高压缩比(13:1)。CX-5发动机还采用了双变量气门正时、电控节气门、4-2-1排气设计等黑色科技。由于这些技术，发动机的燃油利用率非常高。因此，2.0车型工信部综合条件下油耗为5.8-6.2L/100km, 2.5车型工信部油耗为6.2-6.7L/100km。

但是这样的高速运行也会在一定程度上影响发动机的磨损，所以马自达CX-5每行驶5000公里就需要进行一次保养，相比奔驰、宝马的1万公里保养，保养费用确实有些高。

2.0和2.5发动机技术相同，但发动机功率和扭矩有所不同，可靠性相当好。从车品网给出的投诉来看，CX-5发动机故障比较少见，更多车主反映的是冷启动噪音。

这主要是由于4-2-1排气结构，因为工程师为了减少高压缩比(13:1)后爆震，采用4-2-1排气歧管结构。但是由于距离三元催化装置较远，达到工作温度需要较长的时间，所以工程师想出了一个办法，在冷启动时将点火延迟到三元催化温度，这样汽油就不会在汽缸内完全燃烧，一部分被送到排气管燃烧，所以我们听到了较大的噪音。

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