2021年3月15日晚8点，一年一度的“3.15”晚会将如期举行。在今年的晚会上，英菲尼迪QX60变速箱的问题屡屡无法解决。

事实上，大家都知道日产变速箱有问题。500个车迷中有一半的人变速箱有问题，而英菲尼迪换一个变速箱就需要一万四、五万，车卖出去的时候才值二十万。车主要求购买英菲尼迪QX60进行维修。

关键是英菲尼迪厂家没有召回问题，而是私下与车主签订保密协议，要求车主不找媒体或在媒体上发布相关内容，同时为车主更换后期制造的变速箱，并提供长期保修。而如果业主比较严重，质保时间要长一点，不严重要短一点，按“故障”执行分配。

QX60变速箱问题修复

晚会结束后，英菲尼迪先后发表了两份声明。第一份声明是一般的公共关系声明，第二份声明应该是派对结束后英菲尼迪高层通宵会议，讨论变速箱问题的解决方案。

3月15日晚，国家市场监督管理总局发布《市场监管总局关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》公告称：

从涉及的总成来看，发动机和制动系统是主要的缺陷部件，占召回总数的80.6%。因发动机缺陷召回58起，涉及4404万辆汽车；因制动系统相关缺陷召回17起，涉及106.8万辆汽车；38起有缺陷电气设备召回，涉及41.9万辆汽车；共有24起因安全气囊和安全带缺陷召回事件，涉及326,000辆汽车(见图2)。

在缺陷原因方面，因生产原因召回137起，涉及420.8万辆汽车；因设计原因召回62起，涉及257.4万辆汽车(见图3)。

从缺陷类型来看，因标准符合性问题召回21次81.7万辆，占全年召回总量的12.1%，达到历史最高水平，应引起厂商重视。由于不合理的危险因素共引发178起召回，涉及596.5万辆汽车，这仍然是召回的主要原因。

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