大众Fae采用前纵发动机，前驱或四驱布局。前悬架为多连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆独立悬架。底盘的高度可以高也可以低，因为采用的是空气悬架。

骑马的感觉

因为车身比较宽，所以费安驾驶后的感觉很稳定，但是大的车身不会让你觉得很笨重。为了测试空气悬架的性能，我们试着将车身左右摆动，但悬架表现得非常好，你只能从视觉上感受到汽车左右移动，几乎没有翻滚。

悬架调理感觉柔软，这与主要的辉昂舒适性不无关系。悬架处理加速带或大坑洞非常好。你几乎不需要躲闪或减速，当你翻滚时也不会有什么颠簸。但是对于一些小的振动悬架不能很好的处理，一些小的振动仍然会传递到车厢内部。

前悬架

目前，Fae 480中只有两款顶级车型配备了空气悬架。从结构上看，这种悬架是由双叉臂演变而来的。上摆臂和下摆臂，包括喇叭，均由铝合金制成。减震器的中间是空气弹簧，里面包有Ni减震器结构，减震器的标签表明它是德国“来货”。

这种多连杆前悬架结构肯定会更舒适，定位参数也有更多的可调性。材料由更坚固的铝合金制成，可能是为了减轻重量，但副框架仍然是半框架钢框架。

后悬架

Phaeon的后悬架是梯形杆独立悬架，您可以看到它是由铝合金制成的，包括上下摆动臂，它们连接在钢制副框架上。后减震器为独立弹簧桶式设计，空气弹簧为大陆制造，减震器为采埃孚可变镍减震器。

轮胎为汉塔曼Tush ventuss1evo2 245/45R18轮胎。这款轮胎注重操控性和舒适性，前后的空气悬架保证了车辆的乘坐舒适性。

四轮驱动系统

考虑到Fion的变速箱和差速器上都有奥迪的标志，以及Fion的整个底盘悬架与奥迪A6L之间不言而喻的关系，我们可以合理地假设，奥迪Quattro的全轮驱动系统(官方名称为4MOTION)与奥迪Quattro之间有一个秘密。这种全轮驱动系统除了提升了车辆的档次，还提高了车辆的操控性和安全性。

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