星越是吉利首款使用与沃尔沃联合开发的CMA架构制造的SUV。架构是专门调整为中国的道路条件，底盘是非常灵活的。可提供两轮驱动和四轮驱动版本，四轮驱动模型有一个及时的四轮驱动系统。悬架与领克01和沃尔沃XC40在同一平台上相同，采用前麦弗森+后多连杆独立悬架组合，轴承座和转向节均采用铝合金材质，更轻量化，响应性能更佳。

——前悬架

吉利星越前悬架采用麦克弗森式独立悬架，下摆臂采用单层冲压结构，但一小部分位置采用焊接处理，以增加下摆臂的强度。下摆臂通过径向和轴向橡胶衬套与副架连接，另一端通过独立球头与轴承座连接。减震器和弹簧设计为一体，以增强支持。后悬架整体呈现硬后端性能，弹簧能抑制车身侧倾，安全性更好。

——后悬架

吉利星越后悬架采用多连杆式独立悬架，下摆臂也采用冲压钢制成，后轴承座为铝合金材料，连杆采用钢制成，强度更高；减震器和弹簧分开，以节省空间。后悬架整体在面对一些坑洼时，性能更加稳固，振动、弹跳控制处理到位，舒适性更好。

——子帧

吉利星越副车架为非全车架结构，前副车架采用双层冲压焊接空心结构，为“H”型，通过多点螺栓与车身硬连接；后副车架由钢管制成，呈“井”状。它通过四点橡胶衬套与车身连接，整体长度更长，增加了车身后部的刚性。

——离地间隙

吉利星越的最小离地间隙为225毫米，这一高度足以让该车应对大多数路况。

——防撞梁

吉利星越均配备前后防撞梁，前防撞梁为双层钢板结构，增加了韧性，与纵梁刚性连接，使纵梁变形消耗碰撞，后防撞梁为铝合金，厚度略薄，但宽度较好，整体防撞梁的防撞性能有规律。

吉利星越在中期维修研究碰撞试验中获得红色分数，该碰撞试验包含四个维度，其中耐撞性、维修经济指数和乘员安全指数均被评为A(良好：正面碰撞满分30分，得分17分；追尾事故得分23分(满分30分)，外行人安全指数和车辆辅助安全指数均被评为G(优秀)。

总结：吉利之星底盘整体质感非常好，比较扎实，经过一些坑洼，底盘反馈也比较厚。整个底盘防护板覆盖好，包括发动机、变速箱、底盘中心、油箱、排气管、后消声器等都用树脂或热瓦覆盖，防护措施到位。最重要的安全性能，中宝岩碰撞试验结果显示一切，属于中等以上水平，抗碰撞性能好。

吉利之星用的是什么变速箱？双离合器是干的或湿的

幸运星如何获得更好的燃油消耗？2.0t的实际油耗是多少

车型库相关车型系列星越价格：135,800-195,800品牌：吉利汽车用户关注度：28204级别：紧凑型：SUV三年保修率：67%