MQB平台

所谓MQB平台，其实就是支持横向发动机的整车生产平台，推出MQB平台是一个大的“秦王扫六一起”的趋势，原来PQ25平台、PQ35平台、PQ46平台上生产的车型全部并入MQB平台车型。

MQB平台的特点是模块化。整个平台只有动力部分是固定的，其余部分如前桥位置、后桥位置、轴距等都是可变的。这样，大大降低了车辆的设计和制造成本。

前悬挂

目前MQB平台只支持MacPherson前悬架结构，因此MQB平台生产的包括Q3在内的所有车型均为MacPherson前悬架。Q3的前悬架为单层冲压钢板，转向节为铝合金材料，与通用MQB平台大众轿车无异。

副车架是一种半车架结构，俗称锭梁。这种结构的优点是重量轻，我们还可以看到副车架上有各种形状的孔，这些孔也是为了减轻重量而设计的；缺点是与全车架副车架相比，不能为车头提供支撑。当发生碰撞时，碰撞力不能分散到底盘上。有时可能只是轻微的碰撞，但前部严重受损。

后悬挂装置

作为MQB平台的一款车型，奥迪Q3的后悬架结构实际上是八九个左右。MQB平台目前只支持三臂和单臂多连杆悬架，即Q3的悬架。悬架虽然是多连杆，但结构相对清晰简单，招牌钢板纵臂明显是MQB平台的产品。

四轮驱动系统

奥迪Q3采用全时全轮驱动，但中央差速器是博格华纳汉差速器。Hande差速器为多片离合结构，与双离合变速器工作原理相同。这种差速器可以承受平均扭矩强度，因此不适合越野。

前防撞梁

奥迪Q3有一个铝合金前防撞梁，下面有一个栏杆，以防止行人被车夹住。防撞梁的宽度一般，仅从吸能箱中微微凸出，其内部结构为“太阳”字型，厚度为2.1毫米。

行人泡沫不是安装在碰撞梁上，而是安装在保险杠上，而且只有平均厚度。

后防撞梁

奥迪Q3的后碰撞梁是一个惊喜，但也出乎意料。令人惊讶的是，奥迪居然敢在Q3上使用单一的层压钢后碰撞梁，它的厚度只有1.56毫米，覆盖的平均宽度；不出所料，它是按照谭月的标准制造的，所以使用这样的碰撞光束也就不足为奇了。

总的来说，奥迪Q3的底盘完全是质料级的，除了铝合金前防撞梁看不出任何与奥迪有关的东西，Q3被称为壳探也不算太多。

奥迪Q3变速箱为干式或湿式，不可靠

奥迪Q3实际油耗多少，Q3油耗多少

模型画廊相关车型系列奥迪Q3价格：24.69万- 35.98万品牌：奥迪用户关注度：42512级别：紧凑型：SUV三年保修率：58%