夜视系统是一种起源于军队的汽车驾驶辅助系统。在辅助系统的帮助下，驾驶员在夜间或弱光条件下驾驶时，将获得更强的预见性，可以为驾驶员提供更全面和准确的信息或警告潜在的危险。通过夜视系统，驾驶员可以在氙气大灯前方约41米的距离上，识别210米左右的路边穿着浅色衣服的测试假人。当行人穿黑色衣服时，他们可以提前约92米。这意味着夜视辅助系统可以将夜间驾驶安全性提高125%以上。同时，对潜在危险信息的充分掌握，可以大大缓解驾驶员在夜间驾驶时的心理压力，从而使驾驶过程更加舒适、轻松。夜视系统可以在夜间显示挡风玻璃上的大灯范围之外的潜在危险，从而扩大驾驶员的视野，避免交通事故。夜视系统还可以帮助司机在夜间超车时看到前方的眩光。夜视系统不是大灯的替代品，只是一个辅助设备。由于夜视系统价格昂贵，因此在美国，夜视系统只作为豪华汽车的一个选项出售。这项新技术可以提供更广阔的视野，而不会让倒车的车辆眼花缭乱。通过夜视辅助系统，它可以提前看到道路上的交通标志、弯道、行人、汽车、丢失的物品或其他近灯无法照亮的危险物体。这样，驾驶员就可以及时采取刹车或避让措施。此外，该系统可以减少夜间驾驶的压力和疲劳，使驾驶员保持高水平的精力，使他们能够在关键时刻快速正确地做出反应。配备夜视辅助系统的车辆会额外配备两个红外线大灯，可以照亮前方约200米的距离。由于夜视辅助装置的大灯工作在可见光波长范围之外，所以不影响视力。在挡风玻璃内，一个小型红外摄像机记录车辆前方的环境，并将其显示在驾驶舱仪表板上的显示面板上。当车速超过每小时15公里时，驾驶员可以启动夜视辅助系统。打开前灯，然后按下仪表板上的按钮。通常情况下，显示速度的8英寸显示屏会切换到相机的图像。汽车前方的路况以清晰的灰色图像呈现在人们面前。夜视系统的工作原理是将肉眼看不见的红外光转换成可见光。任何高于绝对零度的东西都会辐射能量。温度越低，波长越长。通常在室温下，红外线。800度左右的温度会发出可见光，这就是为什么当铁是红色时，人们会看到明亮的光。红外光是看不见的。晚上没有可见光，但红外辐射仍然照射进来。人们会根据周围树木的温度发出不同波长的红外辐射。因为红外辐射很弱，所以转换后的可见光也很弱。