尽管马自达3星乐骋已经停产，许多人会说它不再有价值，但它仍然是一款令人印象深刻的产品，拥有10年的保修期。即使到了第五年，它的保修率也接近50%，很多车型都羡慕地看着它。马自达三星级乐骋是什么样的？

马自达三星级乐骋三箱版基本保持了与进口掀背版相同的外观，即使多了“尾巴”也不会感到不舒服，仍然达到了对称的比例。但遗憾的是，三箱版的长度有所增加，但轴距仍为1640mm，可以想象车内空间变化不大。

“敞开微笑”的风格栅造型，配上布满“柳叶”的大灯，一派喜气洋洋的模样。同时配合运动的下杠，让整个前脸带点运动和时尚感，无论怎么看，都比旧款硬朗。

在身体的一侧，仍然有许多旧模型的影子。双腰线设计、突出的轮拱和短尾设计是马自达3现有的特点。这种身体有一种重生的感觉。

尾灯设计比前脸强得多，尾灯造型仍然是最大的亮点，微微上翘显得很精神，而且尾灯设计和机翼有相似的地方，通透丰富的质感，还融入了LED光源，是目前车型的主流做法。

还令人高兴的是，整个系统配有小型尾翼和倒车雷达，真正耐用实用。不过，也有一个遗憾，跑车后备箱需要从车内打开，而豪华车型后备箱提供了一个打开和关闭的按钮，更加方便。

新旧车型的内饰没有太大变化。它仍然是一个全黑完成与简单的银色口音更层次的外观。控制台采用软质材料，包括触感不细腻，但它比硬熟料要好一些高档。当然，这个数字只是一个较低的车型，豪华版的方向盘会提供声音键、驾驶电脑控制键，还比运动版多了巡航键、变速杆拨盘等等。

仪表盘由三缸改为两缸，水温和油表也变成了电子显示器。中控台将配备两块屏幕，左边是驾驶信息显示，右边是音响系统和自动空调屏幕。

由于轴距与后箱版没有差距，空间性能变化不大，唯一大的变化是后座舒适性有所提升，运动版车型采用法兰绒座椅，而豪华版车型采用真皮座椅，两款车型的座椅都没有电动调节，包括性都适中。

由于后部比较短，后备箱空间性能并没有发挥优势，只能说是满足通勤的需要，如果要装载大件物品就不是很方便了。好在后排座椅支持4/6回转，一定程度上弥补了后备箱空间的劣势。

发动机仍为2.0L自吸发动机，最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm。虽然参数不美观，但应用的技术却一点也不落后，如SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚上式涡流控制阀)、电控节气门高度控制系统等。

当然，更多的亮点在变速器上，配备了6速手动和5速手动一体化变速器供消费者选择，我们期待它走出自动变速器，满足现在消费者的需求。

在实际驾驶测试中，马自达3星在低速行驶时表现强劲。悬架在操控性和舒适性之间取得了很好的平衡。即使在更不平坦的道路上，内部也不像一艘船，悬架也很坚固柔软。总体而言，该车更加精致和灵活，这是马自达品牌“处理”的精髓。

总结

马自达3 Star Eo在各方面都很平衡，除了它的空间少了一点，而且在配件上有点“吝啬”。三款机型质量相对可靠，未发现共性问题。如果你只是想买一辆二手车作为交通工具，你可以打赌它在你的清单上。

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