说到马自达，很多人都会被它的外观水平所吸引。新一代的Exella也继承了家族基因，从外到内都展现出运动的气息，操控被高度评价为“人车合一”。即便如此，Exella的销量仍低于英龙、速腾等竞争对手。以下是马自达Exella的优点和缺点的清单。

马自达3 exy缺点

1. 内部空间不足

空间从来不是马自达的独门绝艺，Exela的空间表现也有点“差”，即使是一辆2.0高版的Exela，测试者身高177cm坐在前排，发现座椅比老款车型高，头部空间只有四个手指，这个空间只能达到与主流水平相同的水平，不意外，不意外。

需要“戏弄”的是后部空间，这可能也是运动轿跑车的批评。头部的空间只有四个手指，而腿部的空间只有一个拳，中间的地板被抬高得很高。综上所述，身高超过180cm的人倾向于抬头，中间的后座不适合长时间坐。

2. 动力鸡肋

首先，马自达3配备了自然吸气发动机。Exela 1.5L车型的动力参数(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)不如1.5T车型在街道上运行。即使是2.0L版本的Exocella(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)，在中后段超车时，动力仍然落后。

二是发动机噪音大，尤其在冷启动或高速运转时较大，由于发动机采用缸内直喷、“4-2-1”排气、13:1高压缩比等黑科技，使得发动机脾气非常“暴躁”，同时，由于排量原因，只能靠拉动高速压动力，所以发动机在高速运转时摩擦状态下，噪音一定很大。

3、隔声性差

尽管发动机噪音很大，但Exella的隔音效果也很“一般”。许多人取笑冷启动的噪音。由于采用“4-2-1”排气结构，三元催化装置离排气口较远，达到工作温度需要较长时间。让三元催化装置升温更快，同时解决冷启动吵的问题。

而且也有不少车主反映高速运转时轮胎噪音大，风噪音很大，80km/h开档后音响也要提高一档。官方表示，17款车型的NVH有了明显改善，但实际个人体验并不明显。

马自达3 Exela Pros

1、控制性能好

毕竟，马自达的卖点是操控性，这一点与宝马不相上下。最关键的是，它比宝马便宜，可以用更少的钱实现“控制梦”。闻起来不好吃吗？事实上，Exela的处理也是一流的，享有“控制之王”的美誉。就操控性而言，如果你拿它试驾，它会给你一个满意的答案。

2. 发动机和变速箱配合得很好

虽然发动机有一些缺点，但不会挡住它闪光的地方。在马自达创驰蓝天技术的支持下，再加上自主研发的6AT纵向传动(普通6AT为水平传动)，将车辆的操控性提升到更高的水平。而且变速器还增加了一个自学习模块，可以收集驾驶员驾驶习惯的一些数据，然后调整换挡逻辑，从而更好地了解您的驾驶意图，非常智能。

3.优异的燃油消耗量

马自达对自然吸气式和旋翼式发动机上瘾，目前还没有涡轮增压发动机，但有人说，马自达正在努力积累技术储备，不像本田那样，一旦涡轮增压发动机问世，就会出现油量增加的问题。无论如何，马自达自己的自吸发动机技术已经相当成熟。1.5L车型综合工况油耗为4.6-4.9L/100km, 2.0L车型油耗为4.9-5.4L/100km。2.0L车型实测油耗为7.4L/100km。

总的来说，如果你不太关心动力和空间，而是更关心驾驶的愉悦和时髦、年轻的外观，马自达埃克塞拉是一个击败。