奔驰B级1.3T发动机细节

型号：M282 914

180L:最大功率100kW (5500rpm)，最大功率136Ps，最大扭矩200Nm (1460-4000rpm)

200L:最大功率120kW (5500rpm)，最大功率163Ps，最大扭矩250Nm (1620-4000rpm)

年份车型：2020款

车型：奔驰a级、雷诺Clio、雷诺缤

驾驶体验

奔驰a级车的1.3T发动机性能平庸，换了b级车也不会有太大变化。动力方面在各种日常驾驶环境中都是足够的，但油门和动力响应线性不是很强。

发动机技术特性

在这款发动机上可以看到一些日本技术，这款发动机是奔驰(Mercedes)旗下的戴姆勒(Daimler)集团与日产-雷诺-三菱(Nissan-Renault-Mitsubishi)联盟2010年合作的一部分。

镜面缸套涂层：得益于与日产的合作，这款发动机采用了无衬垫技术，这在日本品牌中非常受欢迎。一层仅0.2毫米的金属涂层被喷涂在圆柱体内部作为衬垫。并且涂层材料具有硬度高、摩擦小、导热系数高的优点，可以减少能量损失和爆燃的发生。

三角形气缸盖：一般发动机的气缸盖截面为矩形，但梅赛德斯-奔驰的1.3T发动机采用三角形截面气缸盖，可以有效减轻发动机重量，使发动机更加紧凑。

排气歧管集成到气缸盖中：这并不是一项新技术，比如宝马、本田、大众等品牌都有这种设计，这样做的好处是冷启动可以让排气加热冷却水，让发动机更快达到正常工作温度。气缸盖的冷却水可以降低废气的热量，保护增压器正常工作。

闭缸技术：虽然发动机是联盟产品，但雷诺1.3T没有闭缸功能，奔驰在b级1.3T上增加了闭缸功能。当发动机在1250-3800 RPM节能模式下运行时，发动机ECU将停止向中间两个气缸泵油，并关闭进气阀。

奔驰B级2.0T发动机细节

型号：M260 920

参数：最大功率165kW (5500rpm)，最大功率224Ps，最大扭矩350Nm (1800-4000rpm)

年份车型：2020款

车型：奔驰a级、奔驰c级

驾驶体验

与奔驰A级的2.0T不同，b级的2.0T动力更高，给人一种令人满意的动力感。即使在高速行驶时，仍然可以感觉到动力储备非常充分，并且油门响应也相对灵敏。

发动机技术特性

Conicshape Technology:如果你是一个常规的发动机修理工，在测量了这款2.0T发动机的气缸直径后，你肯定会认为有过度磨损。由于这款发动机采用锥形技术，使气缸底部的直径略大于顶部的直径，就像锥形一样，在活塞杆的下死点处，活塞的摩擦力减小，混合气的膨胀力最小，从而降低了油耗。

多重燃油喷射技术：M230发动机可以在一个气缸冲程内进行5次以上的燃油喷射，从而使发动机在更低的负载下燃烧得更充分。

电控减压阀：涡轮增压器有减压阀，当涡轮压力过高时，可以释放一些废气来保护发动机。电控溢流阀采用计算机控制，具有较高的控制精度。使用安全阀的困难在于涡轮附近的温度非常高，所以通常不使用电子控制系统，除非花更多的钱在耐高温的电子元件上。

引擎问题

同样，2.0T发动机也没有什么大的技术问题，最多就是有点明显的涡轮滞后和动力设置过于平稳，甚至连运动模式都没有带来太多的激情。

据说这是市场的低谷，但梅赛德斯B级车仍然是富人的专车

都说双离合容易断，奔驰B级双离合不可靠

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