奔驰CLS变速器怎么样

型号：9G-Tronic

车型年份：2020年、2018年

车型：奔驰c级、奔驰e级

梅赛德斯-奔驰CLS变速箱细节

在人们的心目中，梅赛德斯-奔驰可能更多的是一家汽车公司。事实上，梅赛德斯-奔驰除了是一家汽车制造商，也是一家优秀的自动变速器制造商。梅赛德斯-奔驰生产的9站自集成变速器被誉为业内最好的9AT变速器，击败了通用和采埃孚的9AT。

如果要追溯奔驰9AT的前身，那就要追溯到上世纪90年代的5G-Tronic，当时的自动变速器主要是3AT或4AT。梅赛德斯-奔驰5AT可以说是非常前卫的。2003年，梅赛德斯在5AT的基础上推出了新的7AT;然后在2013年，梅赛德斯-奔驰对7AT进行了改进和开发，最终的产品就是现在的9AT。

可以看到，从5AT到现在的9AT，齿轮越来越多，这意味着齿轮之间的齿比更细，齿比范围更宽。密齿比的好处是换挡平顺性好。目前奔驰9AT的平顺性仅次于CVT变速箱；更宽的齿比意味着发动机可以在更高的速度下以较低的速度旋转，从而减少燃料消耗。

我们都知道，当我们需要动力的时候，我们需要降档，通常是一步一步的降档。除了逐步降挡外，9AT还可以在你真的踩下油门，需要大量动力时降挡，甚至在极端情况下从九档跳到四档，给汽车提供快速而强大的扭矩来加速。

另一方面，奔驰9AT的变矩器在动力输出过程中也起着非常重要的作用。液力变矩器集成了手动变速器离合器的弹簧阻尼装置，可以在动力传递中起到较好的缓冲作用，保证车辆的舒适性。

一般来说，变矩器的质量比较大，动力是通过油传递的，所以能量损失会比较大。但梅赛德斯的工程师们改进了9G-Tronic变矩器的液压回路，使其动力传输效率达到92%，仅次于大众的7站干式双离合器自动变速器。

总体而言，梅赛德斯-奔驰CLS的9G-Tronic变速器注重的是动力输出的平稳性和燃油经济性。它在动力性能上可能不如采埃孚的9AT，但是它在很大程度上保证了奔驰的舒适性，所以这款9AT变速器非常棒。据了解，这款9AT变速箱的生产成本也低于上一代7AT，对车企和消费者都是友好的。

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