在测试之前，我驾驶了三个朋友的MKX。三人都是别克君越(Buick Lacrosse)的新车主。其中一个走到后面说：“嘿，这比我的舒服多了。”丁，感觉不错。至于其余的，都说MKX车厢是非常复杂的，乘坐噪音接近于零。丁，又对了。原来，这些主观的东西都能被注意到，而且能让每一位乘客感受到，林肯MKX的“静音功能”真的太强了。

本次评测中的车型是MKX的顶级版本，配备2.7T V6发动机的核心版本。我承认，如果我要买一辆车，我可能会买一辆轿车。并不是我不喜欢suv，只是我更喜欢轿车的坐姿。但当我看到MKX时，它实际上让我觉得买一辆SUV很不错。我想那一刻我可能被王静泽附身了。

对于一个一直喜欢轿车的人来说，MKX究竟有什么能打动我？事实上，MKX给我印象最深的是它出色的道路驾驶能力。发动机的最大功率为340马力和542扭矩，这使得MKX看起来像一个胖胖的，灵活的小人在路上。就像我们打篮球的时候，我们最害怕的不是胖子，而是快胖子。

一脚踩下油门，0-60公里的加速性能让我有点脑冲的感觉，虽然低扭很大，但是因为有四轮驱动系统的帮助，四轮没有出现打滑现象，想想6.5秒后你已经以100公里的时速上路了，这个加速性能一点也不像2.1吨的大。在急剧加速时，MKX的体验有点像驾驶有轨电车，仪表板上只显示上升和下降速度指示，但车内根本没有发动机噪音，在怠速时，它非常安静，我以为我在启动和停止。

MKX的悬挂有点令人惊讶。在我的记忆中，美国豪车的悬架不过是一块棉花糖，但MKX的底盘却比较硬。但这种硬的感觉不是硬的感觉而是在我面前的一种浓浓的感觉。悬架非常支持通过快速弯道，尽管重心很高，但整体驾驶纹理非常像高端房车，这是MKX真正喜欢的。

内饰是我不喜欢MKX的一个地方。仪表和中心控制设计没有太大的不同，从MKC一个缺口下降。作为一个奢侈品牌，如果不在室内设计上多下功夫，BBA很难与之抗衡。虽然大众的内饰已经完美地嵌套了，但更高级的奥迪永远不会做到这一点。在空间方面，MKX的性能比MKC好得多。至少后排和前排乘客得到了很好的照顾，座位填充物是柔软的，包裹得很好。

总结：为什么很多人说《MKX》很烂？其实，MKX在驾驶质感和动力性能上都是一款完整的豪车，内饰材料也都非常用心，但61万的顶价也不便宜，虽然整体实力全车也不差，但价格相比BBA同级别车型在性价比上就差了。

谁会开林肯MKX?MKX实际上非常适合那些需要经常高速行驶和喜欢小众车的人。MKX高速稳定性强，高速运行时不会感到疲劳。

车型库相关车型系列林肯MKX价格：418,800-618,800品牌：林肯用户关注度：7655级别：中大型车型：SUV三年保修率：56%