CRV虽然不是城市SUV的开创者，但却是第一款将城市SUV概念引入中国的车型，甚至可以说开启了中国SUV的时代。在过去的13年里，CR-V积累了良好的口碑，也为其销量的增长奠定了良好的基础。然而，好景不长。哈弗(Haval)、博越(Bo Yue)和传祺(Trumpchi)等自主suv的崛起占据了国内suv市场的很大一部分，再加上途观(Tiguan)和昂科威(Envision)等老牌强势品牌的稳定销售。除了销售问题外，本田CR-V还被指责存在严重的质量问题，其中影响最大的是油量增加。

2017年初以来，一直有车主反映增加东风本田crv油的问题，维修一段时间后行驶，发现油量已经超过油标上限，并伴有汽油味。东风本田CRV发动机油事件发生几天后，车主仍然没有满意的解决办法，在质检总局官网收集缺陷信息，基本就是增加东风本田CRV发动机油的问题。

按理说，汽油与机油混合后，机油粘度被稀释，润滑效果肯定达不到发动机的标准要求。新款东风本田crv出现这种问题，根据原因是一个非常大的质量问题，因为这个问题的后果是轻发动机异响，重润滑不到位拉缸。据了解，实际原因是按下发动机动力，特别是“多喷嘴”喷射逻辑，发动机将控制ECU进行两次“预喷射”，但由于中原地域广大，天气情况不可预测，再加上标定误差，汽油混入机油，导致油量增加，还需要对发动机ECU进行重新调整。

在要求4S店解决问题毫无办法的情况下，集体维权事件终于爆发。本田官方也非常重视东风本田crv发动机油的增加。就在东风本田媒体沟通会上，东风本田品管部门对近日“多款本田1.5T车型发动机油位升高”事件向媒体做出回应：机油掺入汽油是正常现象!在人权受到保护的东北地区，由于天气寒冷，情况将更加糟糕，这并不奇怪。

最终，2月12日，东风本田正式发布1.5T发动机油位上升相关问题调查报告，并公布东风本田crv油位上升解决方案。对于有问题的业主来说是一个不折不扣的好消息，可以是个好年景。东风本田宣布：为减少增油、升级ECU，准备进行召回，将于2月底召回CR-V, 3月初召回思域；对油表刻度线进行校正，线上不改线，线上加线确认油量增量；用户手册也将修订。

2月初，东风本田已经宣布，将把配备1.5升涡轮增压发动机的新一代CR-V、第10代(思域)、申德和UR-V的发动机保修期延长至6年或20万公里。这一延长保修计划在最近一次召回后仍将适用。东风本田在第一起案件发生一个多月后才首次做出回应。该公司对1.5T发动机的“油位升高”表示道歉，并将于2月12日公布最终解决方案。我们看到了企业解决问题的积极态度。我们希望这次召回能够彻底解决东风本田crv油增加的问题，让消费者放心用车。

除了油多的问题，本田CRVS还有另一个严重的质量问题：刹车故障。从很多车主提供的故障现场照片来看，车辆的故障问题基本一致。故障发生后，车辆前仪表板上出现各种故障警示灯，车辆稳定系统、动力转向系统、胎压警示灯、制动系统警示灯等相继亮起。事实上，如果你把它弄坏，所有涉及刹车的控制单元都坏了。

经过东风本田的调查研究，事实并非车辆“刹车失灵”，而是刹车失去动力。换句话说，刹车仍然存在，只是需要更用力地踩刹车踏板。这一问题的根源是电子制动主动系统的软件问题。由于软件设计的缺陷，控制软件在行驶过程中可能会因车辆振动而产生误判(制动系统故障误判)，从而启动制动备用模式，导致制动失效灯亮，制动力增大(即制动力消失)。

此外，除了2017款本田CR-V增油没有解决问题外，从最新消息来看，2019款车型也出现了增油问题，但投诉数量却明显减少，但也说明问题没有得到根本解决。与此同时，一些丰田车型开始遇到与油量增加有关的问题，这被认为是由于动力过度压力和汽油进入油中造成的。

作为第一款真正意义上的城市SUV，在中国也创造了高档车购买的历史。不过，在外观级别方面则是见见不实，20W左右这一级别的车型，空间大、油耗低、质量可靠、操控亲车、舒适的振动滤清器、美观的内饰等优势已经俘获了大量放心的中国消费者。但近两年本田crv严重的质量问题让很多车主感到心寒，东风本田crv油量大面积增加的常见事件，以及涉及到生命安全的刹车失灵故障，都让车主对本田失去了信心。

车型库相关车型系列本田CR-V价格：1698-276,800品牌：本田用户关注度：85992级别：紧凑型：SUV三年保修率：70%