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我的一个朋友最近喜欢提到一辆斯巴鲁WRXSTi，它还没有正式引入中国。2018款车型在性能方面也进行了升级。甚至制动卡钳也升级为“六个前两个后”活塞…抱歉跑题了。大家别担心。我一会儿给你试驾。今天，我想和你们谈谈一些在中国可以买到的、你们不知道的神奇的汽车。

东营性能

本田思域r型

公民

那些年轻时喜欢字母缩写“D”的人会记得，Takumi驾驶时一只手绑在方向盘上。竞争对手驾驶的是1997年推出的第一代思域TYPE-R(代号EK9)。

二十年后，第五代思域r型(代号FK8)将本田的荣耀带到了赛场上，赢得了新台北前线的最快速度，使其再次声名鹊起。周围的本田车迷开始不耐烦了，说就算不买房也要借钱买车!

想在家里买吗？正规的贸易程序不是问题!但它的均价约为65万元人民币，从你上车的那一刻起，你就会怀疑自己的生活。毕竟，它的内部构造不像思域。

但考虑到思域TYPE-R的动力表现令人印象深刻，这是本田一贯的“买发动机，免费送车”，尽管价格有点贵。

斯巴鲁WRXSTi

整个套件配备了完整的日本性能，和老对手三菱枪骑兵EVO已停产。现在是WRXSTi大展身手的好时机!斯巴鲁车迷们对于拉力赛冠军的感觉似乎有了解决方案。

枪骑兵

通过大贸易渠道进口到国内市场的WRXSTi是由斯巴鲁在美国的工厂生产的，这意味着它匹配的是2.5T水平对旧燃油经济性，而不是2.0T的日常标准。

事实上，这一代WRXSTi使用的是日本以外的2.5T机器。幸运的是，它在各方面的性能都非常出色，四轮驱动系统的前后动力分配也是斯巴鲁一贯的特色。

以我朋友的车为例，一辆裸车的价格是53万元，落地后57万元，很多爱它的人都买不起!除非是真爱，否则这个价格范围内的选择会让你眼前一亮。

山姆的肌肉

科尔维特C7

巡洋舰

作为该系列的第七代车型，科尔维特已经确立了自己作为美国跑车代表的地位。还记得《极品飞车9:我小时候的头号通缉犯》的黄色科尔维特C6吗？线性加速度的戏剧性表现给我留下了深刻的印象。

除去Corvette Z06和ZR1增压野兽，顶级C7GrandSport的所有选项(甚至是Z06套件)的价格都不到60万人民币，但不要太兴奋。

由于消费税和关税取决于排量，因此6.2-LV8克尔维特的税费损失很大。综合税费80多万元，车辆总价140多万元。

道奇挑战者

这是你现在能买到的最纯正的美国肌肉车。与福特野马和雪佛兰科迈罗相比，5米多的车身长度和粗犷的外观是一个声明。

它的优点与科尔维特令人瞩目的五星级珍品是一样的。而且即使是双门设计，车内骑行空室和储物空室的性能也能满足日常居家的需求，既时尚又实用。

搭载与吉普、克莱斯勒相同发动机的3.6L版售价为45万韩元起。它还没有像电影里那样好到让你烧轮胎，但在它的价格范围内，它是值得吸引眼球的。

元

意大利浓缩

菲亚特500阿巴斯

菲亚特500

菲亚特500这个复古的小家伙也通过经销商渠道在菲亚特4S店有售，是我非常喜欢的一款微型车，而阿巴斯版则结合了意大利风格的经典传承和改装品牌的悠久历史。

成立于1950年的Abate Refit长期以来一直负责为菲亚特生产在赛场上表现出色的汽车。品牌标志是一只小蝎子。这款“小蝎子”有595和695两个版本，可以理解为街头表演版和赛道版。特别调校的1.4T发动机可产生145-180马力。

0

阿尔法罗密欧阿尔法4C

尽管Roadster的车身尺寸较小，排量仅为1.75L，但这并不妨碍阿尔法4C成为目前市场上最具代表性的阿尔法罗密欧。

外观的每一个细节和线条都可以被描述为性感，特别是五个花式轮辋的使用，遵循阿尔法罗密欧的经典元素。轿厢采用一体化碳纤维制造，整车重量控制在895公斤。

最大功率240马力，最大扭矩350牛米，这样一款轻量化中置发动机跑车的操控灵活性可想而知。但阿尔法4C一点也不便宜，国内售价约为110万元。

摘要

今天不知道您对这些小商用车满意吗？与4S店相比，即使达茂可以提供质量保证服务，大多数消费者仍然难以购买。首先，他们必须考虑找一个地方修理和保养他们的车，后期的成本会相对较高。毕竟，这些车是花钱玩的大玩具。即使目前国内进口车市场已经非常成熟，但是我们在购买的时候一定要注意经销商的正规资质，一般来说这样的车是可以砍价下来的~

菲亚特呢？

如果说汽车最重要的部件是什么的话，我相信大多数人会说是发动机，它是汽车的动力来源。很多人仍然非常关心发动机的可靠性。

一家欧洲汽车保险公司对5万多份样本进行了调查，得出了每个品牌的发动机故障率清单。该榜单适用于在欧洲销售的所有品牌，并不完全代表中国的情况。但总的来说，由于许多国内合资车型的规格与国外的相同，更不用说进口的了，所以这份清单是有一定参考价值的。在我谈论清单的内容之前，请允许我对清单本身发表评论。如果调查是由汽车保险公司进行的，那么样本的准确性和普遍性应该是可靠的。这份榜单上不乏品牌，本田和丰田位列最不可靠品牌前两名，奥迪和大众位列最不可靠品牌前十。当然，也有一些意想不到的地方，比如捷豹、路虎、奔驰，都在最可靠的前10名中。清单是什么？让我们一起来看看：

本田

丰田

奥迪

公共

捷豹

1. 最值得信赖的十大发动机质量品牌：

第一个本田

本田在最可靠的发动机排行榜上名列前茅。我想没有人会不同意。本田以发动机质量可靠而闻名。在344辆本田汽车中，只有1台发动机出现故障，故障率为0.29%。虽然本田并没有在中国投入更先进的发动机，各种媒体也一直批评本田发动机技术指标太落后，但本田的发动机在动力经济性和良好的可靠性方面确实表现得非常平衡。

第二名丰田

本田把我们带到了日本的另一个地区。在发动机质量和可靠性方面，丰田排名第二，仅次于本田，这基本上是丰田的形象。但需要注意的是，虽然排名仅落后于本田，但丰田与本田仍有较大差距。171辆丰田汽车中只有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。

奔驰3号

奔驰作为汽车的发明者，在发动机可靠性方面可以名列前三。个人觉得有点意外，因为国产奔驰发动机的质量和可靠性都不好。但是这个列表只涵盖了欧洲，所以我只能说在欧洲销售的梅赛德斯可能有更好的生产技术。119辆奔驰汽车中只有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。

第四名：沃尔沃

作为一个北欧品牌，你可能会期待一个严肃和刻板的形象，所以它在质量和可靠性方面也表现得很好。不是真的。沃尔沃不擅长可靠性，尤其是电气系统，但发动机已经成为沃尔沃最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车中就有一辆发动机出现故障，故障率为0.90%。

第五名捷豹

21世纪初，捷豹长期处于蛰伏状态，产品整体质量和可靠性不高。随着令人惊叹的XF的推出，捷豹开始自我转型，设计的快速改进导致了可靠性的提高。103辆捷豹汽车中只有1台发动机出现故障，故障率为0.98%。

雷克萨斯6号

我有点糊涂了。雷克萨斯和丰田属于同一个家族。为什么丰田在发动机可靠性上排名如此之高，而雷克萨斯却比丰田差得多？雷克萨斯的发动机可靠性仍然不错，但不如丰田的好。但是，在中国销售的雷克萨斯是进口的，发动机可靠性应该符合这个列表的数据。每101辆雷克萨斯汽车中只有一辆出现发动机故障，故障率为0.99%。

菲亚特7

另一个可能颠覆中国人思想的排名。对于在国内销售的菲亚特，大多数人还停留在锡耶纳和帕利奥的日子里。旧观念需要改变。菲亚特在欧洲的发动机质量可靠性并不差。每85辆菲亚特汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率为1.17%。

第八名：福特

说实话，福特的海外车型其实相当可靠。福特证明了可靠性与劣质工艺无关，但在国内却是一场灾难。长安福特的生产水平确实一般，福特有各种小毛病。但在国内外，福特的发动机还是很靠谱的。每80辆福特汽车中只有一辆出现发动机故障，故障率为1.25%。

第九名日产

作为可靠性排名前十的第四名日本品牌，日产汽车每76辆车中只有一辆的发动机故障率为1.32%。但自从与雷诺成立合资企业以来，日产在欧洲的可靠性声誉有所下滑，而且在国内过分追求价格。

路虎10

看到有人可能刚刚开始喷洒，这是承认路虎有很多问题。但路虎和捷豹是一家人。捷豹可以提高可靠性，路虎也可以。72辆路虎中只有一辆出现发动机故障，故障率为1.38%。

排名来自互联网，观点仅供参考。如果有什么问题，请理解。