4月12日，吉利商用车集团丰瑞小卡系列产品在杭州总部发布。本次活动是吉利商用车收购唐骏后双方的首次重要亮相。丰瑞小卡也开启了双方的“姻缘”，弥补了双方在大轴承车型上的空白。

在这一重要节点上，吉利商用车集团副总裁王彦斌接受了媒体专访，详细介绍了丰日小型车系列产品，并讲述了吉利商用车与唐骏的融合互补以及未来发展思路。

燃料油、纯电均有高端重型年轻化

随着“大吨小标”的不断升级和检验处理超，部分蓝牌轻卡市场开始向小卡方向转移，原来载重1.5吨到2吨的小卡已经不能满足用户的需求。在此背景下，吉利商用车推出了3.5吨的汾瑞小型车。

丰瑞小卡为运营商带来了符合国家B排放标准的纯电动版和燃油版。可提供43种丰富的组合模式，涵盖2.5m - 3.7m的多种集装箱长度。拥有行业同级别最大集装箱，可满足90%的城乡货运使用场景。

该车配备了轿车座椅、全触屏多媒体系统、倒车视觉雷达、高性能空调、多功能方向盘等高端配置，满足年轻运输者在驾驶舒适性、娱乐性等方面的需求。全新底盘设计，承载能力比同级别产品提高30%。

底盘采用渐进式悬架弹簧结构，科学降低整车质量，优化承载能力，节约后续维护成本。

经济效益为年轻创业者减轻负担

丰锐小型卡车燃油版配备1.6L东安发动机，综合油耗低至7.4L/100km。纯电动版锋锐小卡比同级别小卡管状电机输出转矩高30%。瞬间调用转向动力，充电40-50分钟即可恢复到80%的电量，保证全天高效运行。

锋锐小型车纯电动版还搭载了基于车速的能量回收系统，支持滑行回收和制动回收两种模式的自由切换，既节能又更智能。在NEDC工况下，续驶里程可达310公里。据王彦斌介绍，这一数据是基于等速距离测试，经过研究，该车的目标用户平均每天跑120公里，丰瑞小型车的宽续航里程，完全可以满足。

此外，吉利商用车依托吉利乘用车强大的研发、供应链等资源优势，为新车带来相对有竞争力的价格。

纯电动版的丰瑞小卡补贴后市场零售价为11.88万元- 13.18万元，燃油版的丰瑞小卡市场零售价为4.66万元- 5.28万元，两种版本均可享受丰厚的订车优惠和财政政策。

王彦斌表示，虽然纯电动版的丰瑞小卡价格较高，但该车几乎无需维护，省去了传统燃油车型更换空气滤清器、机油滤清器的费用，而且买车时不需要交税，5年TCO可节省3万元。显然，丰瑞小卡是针对青年创业者定价的，经济素质高可以帮助他们快速回款，减轻创业压力。

政策驱动向市场驱动转变，新能源卡快速增长

吉利商用车一直以新能源产品为主。新推出的丰锐小型车燃油动力版首次亮相的原因是什么？

王彦斌表示，清洁能源和新能源技术是未来发展的方向，但新能源要完全取代传统能源还需要很长时间。因此，吉利商用车一方面将坚持新能源和清洁能源的“大战略”，但短期内也将更好地满足市场需求，布局传统能源汽车。

尽管新能源汽车取代传统汽车的过程还很漫长，但王彦斌明显感觉到这个过程正在加速。据了解，今年1 - 3月，新能源商用车保持110%左右的高速增长，吉利商用车轻型商用车增速保持在170% -180%之间。

王彦斌也特别提到：“新能源卡的增长速度非常快。自去年下半年以来，虽然绝对值不大，但增速非常高。”

政府不断鼓励新能源卡“进城”，传统能源卡的通行权受到越来越多的限制，这是新能源卡快速增长的重要因素。

王彦斌判断，未来几年新能源汽车增速可能会加快，未来替代传统能源的速度会越来越快。此外，小卡、微卡也有着非常广阔的增长空间，未来的市场容量、增长速度势必非常大。正是基于这样的判断，吉利商用车推出了丰瑞小型车。

中低端协调发展就像“走钢丝”

虽然唐骏实际上是在今年1月加入吉利商用车集团的，但实际上双方在丰瑞小型车上的合作早在去年就开始了，而吉利商用车对丰瑞小型车产品的探索和准备开始得更早。

有了唐骏的赋能，冯瑞小牌在市场上可以更亮眼。“唐骏在中国商用车行业已经有60多年的历史，是一家非常成熟的公司。用户数量和渠道的丰富性可以与吉利商用车有机结合。”

据王彦斌介绍，吉利商用车与唐骏的整合将是全方位的。组织架构、产品、研发、供应链、渠道的整合，将被纳入吉利商用车未来的大战略和大规划。通过系统规划，分工协作、协同协作，将继续发挥唐骏在商用车行业应有的作用。

在轻型商用车领域，吉利商用车旗下有畅畅和唐骏两个品牌，长距离品牌主打中高端市场。唐骏负责吸引经济用户的眼球，但也会移植一些实用的吉利乘用车研发技术。

未来，吉利商用车将依托位于山东淄博、江西上饶和四川南充的三个轻型商用车制造基地，在区域市场上施展不同的力量，努力实现“产地销售、地产销售”，降低成本，给消费者带来实惠和实惠。

丰瑞小卡系列产品正式上市，开启吉利商用车产品大年。瞄准未来新趋势，吉利商用车加快发展。