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说到车厢里的气味，很多车友都深恶痛绝。但有时，即使更换了过滤器并清理了空间，仍然有刺鼻的气味。尤其是新车或长时间暴晒后，异味更加明显。这时，气味的来源很可能是车内使用的沥青。有人愿意更换沥青吗？

说实话，没有多少人愿意换工作。一方面，很多业主根本不知道沥青材料有毒；一方面，即使知道了，很多人也怕麻烦，不愿意大件卸货。他们希望通过窗户通风和其他方法来减少沥青的气味。下面，大眼就简单谈谈汽车沥青材料的这些事情，供大家参考。

首先，汽车为什么要使用沥青？

很多人都认为沥青是铺路材料。其实汽车上有沥青材料，而且应用非常多，主要是沥青阻尼片。

阻尼片，又称泥或阻尼块，是附着在车身内表面的粘弹性材料，紧贴车身钢板壁，以减少车身钢板的振动，降低噪音，改善车身的行驶质感。

在国外，汽车减震片一般采用高分子树脂材料或橡胶材料为原料，树脂和橡胶是比较环保的，不会排放有害气体。但在中国，无论是国产还是进口汽车，90%以上的汽车都在使用沥青材料的减振片。低端的奇瑞QQ、中档的大众帕萨特、高端的奥迪A4L都是沥青阻尼板。在这方面，穷人和富人是平等对待的。

第二，沥青有哪些危害？

CCTV 《每周质量报告》对汽车沥青阻尼片有专题报道。当时，有车主反映车内气味刺鼻，包括奔驰、宝马等豪华品牌。专家组对6个随机测试的阻尼板样本发现，奔驰C级、E级、宝马3系、5系、奥迪A6、Q5阻尼板中含有70种沥青成分。

沥青在加热时很容易分解，释放出有毒气体----多环芳烃(PAHs)，这是世界上已知的致癌物质。很多人买了新车，感觉不好闻，眼花缭乱，有的还出现抵抗力下降。罪魁祸首是多环芳烃和甲醛。

那么，为什么大多数人不更换沥青阻尼板呢？

其实，如果沥青材料达到标准，危害会相对有限，但厂家怕为了节省成本，使用不合格的沥青材料制作减振片，不断释放有毒物质，最终毒害车主。解决这个困境的唯一办法就是去车库，把整个驾驶室拆开，铲出所有的沥青阻尼板，用更贵更环保的聚合物阻尼板代替。

但不是每个人都这样。首先，很多人不知道沥青在汽车里，而且它是有毒的。现在确实众所周知，新车有刺鼻的气味，对人体健康有害。但大多数人认为是甲醛，而不是汽车沥青释放多环芳烃。如果你不知道这里有沥青，更不用说替换它了。

一方面，有一些人知道车内有沥青，会产生气体，不会更换沥青。

有重置成本，这毕竟是要花钱的，还有时间成本，当你不能使用你的车一段时间。

担心的是，如果将所有部件拆开再修复，汽车会出现异常噪音等问题。尤其是新车主，还是比较关心这一点的，毕竟是拆车座舱，心理上不能放过这一点。

最后，如果不更换，如何减少沥青阻尼板的损伤？

总之，多通风，少暴露，经常把活性炭放在车里。

结论

奔驰、宝马、奥迪这些国际品牌，国外都采用树脂、橡胶等环保材料。国内生产后，为了降低成本，一致使用沥青，为了赚钱连底线都不做。建议国家可以尽快出台标准，强制使用环保材质的减振片材，保护车主的健康。

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