汽车起动系统的电路组成如下：

启动电路包括以下部件：蓄电池、点火开关、J519(车辆电网控制单元)、保险丝(SB30)、J682(50端子电源)、J329(15母线端子电源)、启动器等。

启动系统的作用是通过启动电机将蓄电池的电能转化为机械能，从而启动发动机。

点火门闩具有以下功能：例如，迈腾，将ID发生器(点火钥匙)插入预锁位置。发动发动机，把点火钥匙放回15号线。关掉发动机，按点火键松开手。点火钥匙会弹回抽出位置。

控制装置(电磁开关)发动机启动时，起动机的驱动齿轮与发动机的飞齿环啮合，电机的转矩传递给飞轮。发动机启动后，自动切断动力传动，防止电机受发动机驱动，因超速转动而损坏。起动机的驱动齿轮和曲轴飞轮的齿圈传动比大，传动机构设有单向离合器，在起动时传递动力。

齿轮系的作用包括以下两个方面：(1)起动时，将电枢的电磁转矩传递给发动机的飞轮；(2)起动后，发动机带动起动器时，啮合机构立即滑动，具有单向动力传递功能。

起动器是起动发动机的重要部件，由直流电机、传动结构和控制部分组成。当点火开关处于起动位置时，继电器接通起动器主电路，起动器工作。起动器外壳接地。

汽车起动系统的工作原理是：当点火开关置于ST(起动位置)时，电流从电池通过点火开关流向起动器的安全处，再流向起动器继电器的电磁线圈，形成一个回路(绿线)。起动继电器中的触点臂被吸入，导致另一个回路导电(蓝线)。当蓝色导线接通时，磁性开关中的吸引和保持线圈也通电，产生磁场，使运动的磁芯向左移动。活动铁芯上的接触板将电池柱与电机柱连接。不在ST(起动位置)时，电磁开关不通电。接触盘左侧有复位弹簧，使动铁芯迅速向右移动，带动叉使起动轮退出与飞轮的啮合。

在起动器中，拉伸线圈和保持线圈分别起着不同的作用。吸气线圈与电机柱相连，使电枢提前进入工作状态，起动齿轮啮合更好。保持线圈的功能是保持可移动的核心在那里(即，仍然吸引)，而接触板啮合。注：保持线圈的匝数远大于吸引线圈的匝数。

例如，对于新迈腾，将ID发生器(点火钥匙)插入启动位置，车辆电网控制单元接收到启动信号，确认离合器位置(手动变速器)、变速杆位置(自动变速器)、电池电压等信号是否在相应位置。在相应位置时，由板载电网控制单元控制J682(50端子电源)和J329(15端子电源)向起动器供电。