手动变速器换挡机构结构图
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手动变速器控制机构的作用是保证驾驶员在任何时候都能准确、可靠地将变速器摆进所需档位，再摆回空挡。
传动控制机构按变速杆的位置可分为直控和遥控。
直控变速器设置在驾驶员座位附近，变速杆从驾驶室地板伸出，便于驾驶员直接操作。例如，解放CA1091中型卡车的六速变速器的控制机构采用这种形式。换挡叉和换挡叉轴的数量和排列随变速器的档位和换挡位置而变化。
遥控机构用于变速器远离驾驶员座位的车辆。需要在变速杆和拨叉之间安装一些辅助杆或一套传动机构，形成遥控机构。例如，桑塔纳2000的五速手动变速器安装在前驱动桥上，距离驾驶员座位较远，因此需要这种控制。
自锁装置用于防止变速器自动换挡或移位，并确保齿轮齿与齿的全宽度啮合。大多数传动自锁装置使用一个自锁钢球来定位锁定叉轴。
采用联锁装置，防止两个齿轮同时啮合；联锁装置由联锁球和联锁销组成。当变速器处于空挡时，叉轴的所有侧槽与联锁球和联锁销在一条直线上。当叉轴移动时，钢球嵌入叉轴的侧槽中，并将其与其他叉轴锁定在中性位置，从而防止两个齿轮同时啮合。
采用倒档锁紧装置，防止倒档不正确；反向齿轮锁紧装置是一种常见的锁紧销式反向锁紧装置。当驾驶员想挂倒挡时，一定要用更大的力把锁销推入锁销孔，这样才能挂进倒挡，起到警示作用，防止倒挡乱挡。
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