经过82年超过2150万辆的生产，大众汽车宣布正式停止生产甲壳虫，最后一辆甲壳虫今天在墨西哥下线。这辆车身设计独特、历史悠久、世界著名的经典汽车，终于结束了它的历史。

甲壳虫可能是向许多消费者介绍汽车的开始，所以当生产的消息传开时，它很快成为热门搜索。许多网友表示，他们年轻的时候想过要买一只甲虫。其他网民将甲壳虫列为他们的人生梦想之一。

甲壳虫的历史可以追溯到20世纪30年代，当时著名的汽车设计师费迪南德保时捷决定在德国设计一辆“大众”。他按照阿道夫希特勒的规格设计了这辆车，但直到第二次世界大战后，“大众”才进入全面生产。

甲壳虫最初的版本是一款后轮发动机汽车，直到2003年才在墨西哥停产。在其历史上已经生产了超过2100万辆汽车。在一项关于世界上最具影响力的“20世纪汽车”的国际调查中，甲壳虫排在福特T型车、Mini和雪铁龙DS之后，名列第四。

大众在1998年推出了一款更现代的“新甲壳虫”，主要针对女性。2012年，大众对这款车进行了改版，以吸引男性，采用了更平坦的车顶、更符合时代的流线型车身、更大的行李箱和导航系统。

由于时代的发展，甲壳虫在造型、实用性等方面已经不能满足消费者的需求，导致销量下滑。甲壳虫在北美的失败加速了它的灭亡。经过三代的设计，大众甲壳虫正式停产。

大众的研发负责人曾透露，公司曾考虑过开发电动版甲壳虫，但后来将重点放在了id系列新能源车型上，这可能会给大众未来带来更多的可能性。

大众汽车首席执行官迪斯表示，该公司考虑在2017年推出电动甲壳虫，但MEB平台可以让电动车型更容易从较小的利基市场中被识别出来。迪斯还表示，大众汽车不会将甲壳虫——作为电动汽车召回。

甲壳虫的消亡正值大众汽车的一个转折点。该公司正在加紧开发电动汽车，以吸引新一代有环保意识的消费者。

大众表示，最后一辆从生产线上下线的甲壳虫将在墨西哥的普埃布拉博物馆展出。