现在很多电动车都是前盘式刹车，对于双盘式刹车电动车禁令很多人并不了解。其实原因不外乎三个，一是为了降低生产成本，二是为了安全，三是为了增加销量。

降低生产成本

盘式制动器比鼓式制动器更昂贵，并且采用双盘式制动器设计，汽车的生产率将高得多。另外，电动汽车通常都有保修，而盘式制动器的维修成本和难度会高于鼓式制动器，为了减少后续资金的消耗，所以厂家不会设计成双盘式制动器。

降低安全风险

1、盘式制动器是外露的，很容易受到外力的影响而变形，如果变形制动效果会降低甚至失效。另外，后轮是承重轮，所以后轮制动器的故障率会稍高。如果刹车次数增加，故障率就会增加。

2. 另外，如果厂家为了节省成本而使用劣质盘式制动器，在雨天很容易混入沙子、泥浆等物质，从而影响制动性能。事实上，鼓式制动器已经满足了电动汽车的制动需求，即使不够，双制动器联合制动力也足以使汽车停止，没有必要使用双盘式制动器。

3、另外，由于双盘式制动器的制动力很强，在很多潮湿的路面上刹车并不会太用力，但在紧急情况下很多人会不由自主地捏刹车。另外，刹车过快，容易造成侧倒，造成交通事故。

增加销售

据说双盘式制动器的制造成本比较高，所以很多企业自然会让消费者承担成本，这势必会造成汽车价格的上涨。如果严重的话，甚至会超出国内消费者的预算。这样一来，不仅经销商销售困难，消费者数量也会减少，销量也会下降。

电动车双盘式制动器能翻转吗？

双盘式制动器的制动性能虽然优于前盘式后鼓式，但湿式路面制动过于猛烈，确实有侧滑的危险，但并没有达到翻车的程度。其实从实际来看，在紧急刹车的情况下，前盘后鼓式刹车和双盘刹车并没有太大的区别。