近年来，中国车市的冬天不太好，很多品牌都迎来了属于自己的冬天，尤其是今年受疫情影响，汽车销量又快速下滑，这让我们感到十分担忧。但是，在这样困难的时刻，我们也发现了一个问题，很多厂家甚至在亏损的状态下，生产的汽车都处于库存待售的状态，没有选择停产，而是加紧生产，为什么呢

0

1. 保持员工。虽然在非生产状态下库存系数可以降低，但是对于一个工厂来说，建立并找到这么多忠诚的员工并不是一件容易的事情。在汽车卖不出去、库存高企的情况下，汽车公司为什么需要增加工人？这很可能需要几年甚至十几年的斗争。工厂一旦没有了工作，工人们自然要另找工作，这几乎等于工厂解散了，重新建立起来就更难了。

2. 市场无能为力。工厂生产与否不是看市场状态和自己当时的心情，而是考虑产业链上下几个环的平衡，工厂生产很简单，但是从零部件到各种销售渠道的节奏都会被打乱。因此，在这样的压力下，工厂即使知道自己在赔钱，也会继续生产。

3.没有生产并不意味着没有损失。汽车生产线也是由大型工业机械组成的，本质上和汽车是一样的，一旦熄火就容易被破坏。汽车销量不动，为什么很多车企工人还在加紧生产：宁可赔钱也不停产!设备的成本远高于亏损的库存汽车，因此工厂被迫关闭，不管是否建造。

但是现在这样紧张的形势下，每个车企都不希望自己第一个倒下，所以就算是死撑也要拿出自己的姿态，大家都希望过完寒冬就会光明，所以我们经常可以看到一家车企资金出现问题，一家车企想要回归却完全无能为力，却很少听说哪一家车企主动停产。由于停产后很难重新组装完整的生产链，这意味着该品牌几乎没有机会在行业中重新建立自己的地位。我不知道你是怎么看待和评价它的

既然产能太大，为什么还要生产汽车

一方面，产能过剩是指个别品种和品牌的汽车供过于求。另一方面，产能过剩，但正常消费也很大。因此，生产和发展都要从数量和方向上考虑，必须进行生产。