今年，受疫情影响，人们出行受阻。许多家庭已经意识到私家车的必要性。与往年相比，越来越多的无车家庭增加了首次购买的需求，有车家庭增加了追加购买的需求。

因此，在有购车需求的人群中，更愿意使用成本更低的纯电动汽车的比例也在增加。这种情况在双限城市更为明显。例如，在北京，纯电动汽车在限行和指标方面都有很大的优势，成为许多消费者城市通勤车辆的首选。

不久前，长安新能源奔奔E-Star正式上市，共推出心版和心悦版两款新车型，官方指导价为6.98万至7.48万元。

今天，《场爷撩车》栏目组就来体验一下这款车的外观和内饰以一种全新的设计语言，是否能满足消费者对一款电动车的期望。

事实上，梅赛德斯-奔驰E-Star只有两款车型。本次测试的车型是梅赛德斯-奔驰E-Star2020欣悦版，这是顶级车型，售价7.48万元，只比心版贵5000元。两者的行驶里程都是301公里，但在配置上略有不同。

大城市的生活需要这样的智能汽车

E-Star的尺寸较小，车身长度为3770x1650x1570mm，轴距为2410mm。在城市里开这样一辆不到4米的小车是非常方便的，甚至一些狭窄的路段也可以随意使用。

虽然体积小，但E-Star采用5座布局，后排空间也不小。如果整辆车能坐四个人，就不会太挤了。如果人多，E-Star也可以在紧急情况下满足5个人的需要。

像梅赛德斯-奔驰E-Star这样价格便宜的电动汽车可能会被许多人误解为“老年人的代步车”，但当你真正驾驶这辆小车时，它会让你为这些误解道歉。

E-Star拥有3合1集成电驱动，峰值功率为55kW，峰值扭矩为170Nm，单速变速器和先进的旋钮换挡机构。

官方公布的0-50km/h加速时间为4.7s，但实际使用中，梅赛德斯-奔驰E-Star的0-50km/h加速时间要稍快一些。只要你愿意踩下油门，动力永远不会让你失望。

值得一提的是，我们试驾的心版，有一个运动模式选项，在十字路口等待红绿灯，切换到S档，一脚踩下去，大多数燃油车只能看着奔驰E-Star的尾灯呼啸而过，这种平稳的加速相信开过电动车的朋友都有深刻的体会。

在试驾过程中，我们分别在高速公路和城市道路上进行了体验。在高速上，Benben E-Star并不是想象中的第一阶段选手。只要你愿意踩油门，汽车的速度还是可以加速的，只是没有第一阶段那么快了。最高速度也可以达到120公里/小时，还有加速的空间。

但是如果想要高速行驶，而燃油车那样容易超车，对它来说就有点困难了，毕竟它的定位还是一种城市出行模式，能够满足偶尔的长途出行是非常好的。

在市区，本奔E-Star具有体积小，爆发力强的优点。超车和快速加速都能满足消费者对电动汽车的期望。另外，该车的方向性比较轻，虽然方向性有待提高，但年龄较大的用户和女性驾驶员应该喜欢该车的手感。对于这么小的一辆车来说，容易驾驶是残酷的事实。

此外，该车的动能回收系统有强弱两档可调，不能完全关闭。设置也更倾向于舒适。即使将动能回收设置在强挡，完全放开油门踏板，动能回收也不会带来不舒服的拖拽感，车辆也会适当减速。然而，整个减速过程是相对线性的，不会对乘员造成身体不适。

当然，该踩刹车的时候就踩刹车。它不能完全依靠动能回收进行制动，但在驾驶便利性方面性能良好。

奔奔E-Star采用麦弗森独立悬架+扭力梁半独立悬架，底盘性能也令人满意，不会给人松散廉价的感觉。而且由于电池被放置在汽车下方，它的重心较低，即使在高速过弯时也能给人信心。

0

在续航能力方面，奔驰E-Star的NEDC续航里程为301公里。如果每天的通勤距离小于40公里，则可以每周充满一次电。301公里的续航里程对于周末短途自驾游来说足够了。

设计和配置没有让消费者失望

在这个颜值至上的时代，奔奔E-Star采用长安家族的设计语言，融入仿生设计。比如它的进气鲨鱼脸颊装饰，鲨鱼辉光型LED大灯，一体化波前脸设计，让新车带来了很好的视觉冲击效果，这是年轻人喜欢的设计。

同时，全封闭的造型显著降低了风阻系数，侧面两条凸起的腰线的视觉效果相当酷。尾标上的绿色E标志向外界表明其新能源的身份。整体而言，作为一款电动车，E-Star在外观上并没有让年轻消费者失望。科技感和运动感都受到年轻消费者的青睐。

相比之下，室内设计更加克制，整体色调为黑色，但荧光绿色装饰创造了一种年轻，充满活力的视觉感觉。此外，双10.25英寸屏幕的连接使内饰感觉很有技术感和优雅感，使其成为同级车中的高端内饰。

虽然细节上采用了硬质塑料装饰板装饰，但鲜艳的色彩并不会让人觉得单调，坐在车内的你也不会觉得这只是一辆7万元的车，而更像是一个有趣的大玩具。

在配置方面，奔奔E-Star配备了多功能方向盘、运动模式、电子驻车、远程启动功能、前中央扶手、胎压显示、LED远近灯、大灯延时关闭、盘式后刹车等配置，智能化和便捷化程度做得非常好。

而且我们试驾这款车型，还增加了GPS导航和路况信息显示、车载蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、运动模式、倒车图像和LED日间行车灯，语音识别能力不错，一般指令都能识别，对于这款7万多的车我们真的不能要求太多。

写在最后

通过对奔驰E-Star的实际体验，作为一款价格在7万元左右的纯电动汽车，它的性能确实没有让我们失望。无论是全新的设计语言和完全不同的内饰，还是仪表和中控屏的设计，加上语音控制系统，汽车的科技感和青春感都能跟上年轻消费者的期望。所有这些都使它看起来更像一个大玩具，而不仅仅是一辆机动滑板车。

就像开头说的，消费者选择这样的纯电动汽车是为自己还是为家人省心、放心、成本低，而选择奔奔易星可以让你在这些条件的基础上，再加上一个更年轻、更科技的标签，选择城市机动车，它不会让你后悔。