汽车氧传感器的作用

汽车通常有两个氧气传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器。前氧一般安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化转化器后面。它们在排气系统中起着不同的作用。

0

后氧传感器的作用主要是检查三向催化的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量，并将其反馈给ECU，由计算机将前氧和后氧给出的数据进行比较，如果前氧和后氧给出的数据相同(一般前氧信号大于后氧信号)，则可以判断三向催化的失效；此时发动机故障指示灯会亮起，提醒车主修理三触媒。

氧传感器常见故障

中毒的错

氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒，前者常见于使用含铅汽油的汽车，后者是汽油和润滑油中硅化合物燃烧后形成的一种二氧化硅。如果是轻微中毒，清理干净，但如果氧传感器内部结构损坏，则直接更换。

陶瓷破损

氧传感器的陶瓷坚硬易碎。如果用硬物撞击或用强气流冲洗，它可能会断裂和失效。因此，在处理时要特别小心，发现问题要及时更换。

电阻线烧断了

加热器电阻线烧断了。对于加热型氧传感器，如果加热电阻丝被烧蚀，则很难使传感器达到正常工作温度，失去其功能。

线断开

氧传感器内部电路断开。

观察氧传感器顶部，判断故障原因：

1、中心浅灰色：这是氧传感器的正常颜色；

2. 白中心：造成硅污染，此时必须更换氧传感器；

3、棕色顶部(如图所示):由铅污染造成，如果严重，还必须更换氧传感器；

4、黑顶：由积碳引起，在排除发动机积碳故障时，一般可自动清除氧传感器上的积碳。

测量氧传感器的电阻：

拔下传感器，测量两根导线的电阻，看是否在合适的范围内(一般在3 ~ 5欧姆左右)。