在20世纪80年代和90年代，我推出了很多摩托车。有国产豪华摩托车：春兰虎、春兰宝、纯进口本田HondaCB125T。上世纪90年代，摩托车在中国兴起。当时，摩托车是少数人的交通工具。那时，有无数的摩托车。今天，我要介绍一款曾经被称为铃木王的摩托车：SuzukiGS125。

肯定有人会问：为什么叫铃木王摩托车？而不是铃木摩托车？我想是的。

在1993年的记忆中，工人的平均月薪是200到300元。当时这辆车完全是进口的，一辆裸车的价格因地而异。在沿海地区，它的售价通常为19800元，扣除税费和许可证价格约为22000元。一些偏远地区的人可能有钱，但很难买到一辆车。我朋友有一辆1994年买的车。价格是24000元，我还需要购买。你知道，在1995年，杭州市中心的一套公寓只有4万元左右。高价也是人们称它为“铃木王”的原因之一。

稳重的形状，时尚的外观，鲜红色的花朵，在20世纪90年代只有少数人拥有它。早期铃木igs125是整车进口，发动机为黑色缸体，进口发动机代号一般为：F406、F421开头。它配备了比较先进的小链式发动机，加速快油门响应效果很好，车辆启动后发动机会有沙沙的声音，排气缸出来的声音很多人都被它迷住了。

优良的品质也是它被称为“王者”的另一个原因。骑过它的人说它不需要太多的维护。感觉跑里程、加速不够快，那一定是机油变黑了，粘度太大了，就去修理店花几十块钱换机油，然后看看链条是否松动，轮胎是否老化，这就是它的保养了。

上世纪90年代，当你以高价购买一辆进口的铃木王摩托车时，很多人都会为它缝制一个座套。依稀记得：有些人甚至会撕下毛衣不穿的旧毛线给它织上一副保护套，五颜六色什么颜色都有，给它这样点缀。这些都是人们对铃木王的回忆，可见当时人们对铃木王的喜爱。

后来，进口的国王铃木摩托车由日本铃木和轻型摩托车集团的合资企业生产。价格也逐渐拉低了很多，24,000元的价格变成了六七千元，很多普通家庭都能负担得起，它成为了大多数人骑过的第一款摩托车，而合资的铃木GS125却没有多少人把它叫做铃木王.