新面貌

2021款凯美瑞的外观进行了一定程度的优化，最明显的体现在前脸。例如，最新的2D丰田标志进行了升级，前格栅更加立体，两侧增加了c型电镀条，进一步拓宽视觉宽度。整个系统配备标准的LED三维远近光前大灯系统。未来A+级轿车奥岚、凌尚将采用这种C形电镀装饰。

新车的尺寸为4885/1840/1455mm，与老款相同，侧面仍然锐利，a柱延伸回腰线非常突出，根据车型不同，有16,17和18英寸铝制轮毂，新车提供六种单色车身，包括闪亮的红色和海洋钻石蓝。还有铂金珍珠白黑两色，闪光红+黑色两色机身。

无论是豪华还是运动系列，后备箱后部的鸭尾设计都被保留了下来。尾灯组仍然是红色和白色的组合。排气管有左右对称式和运动系列的左双出式。汽车的车顶和尾部被漆成黑色，以反映它们的特殊身份。

全新的

虽然凯美瑞在中档车市场一直稳居前三，也是一个非常强势的表现，但很多消费者对其内饰的评价却褒义词不一。过于保守的设计思路并不适合年轻人，2021款车型做了质的改变。

说白了吧：除了2.0 e Elite和双引擎2.5 hgvp Leading车型标配10.1英寸悬停触摸屏外，2.5系列和双引擎2.5 hhg Deluxe车型及以上车型均升级了12.3英寸全液晶仪表板。

这两个地方的升级对于提升凯美瑞的竞争力有很大的帮助，可以吸引更多年轻人的眼球。具备GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制、车载生活等功能。

整个系统标配分区恒温自动空调，控制面板位于触摸屏和出风口下方，采用旋钮+按钮操作，中间有单色显示，但底部有风量、空调、内外循环等按键，显得有点紧凑。

右手边仍然是传统的挡条，整个系统配备标准自动泊车、电子泊车，中高档配备运动、经济和标准/舒适驾驶模式开关，还有两个巨大的杯托，由电镀饰边装饰，高档配备座椅加热和通风功能，因此在杯托后部有两个按钮来实现此功能。

豪华舱

2021款凯美瑞保持了2825毫米的轴距，内部空间宽敞。前排和后排座位都充满了厚厚的和优秀的封装。大多数竞争对手只优化前排座椅，但凯美瑞也充分考虑后排乘客的身体体验。

面料有三种：面料、仿皮+真皮、真皮/绒料混搭。中高配置增加了主座和副座的电动调节(驾驶10路，驾驶4路)，副座后座的可调节按钮。顶级版本增加了额外的加热，通风，驾驶位置记忆和后排座椅的电动调节功能。副驾驶增加了高低4路和腰托2路功率调节，以及独立的多媒体控制模块。

配置调整

2021款凯美瑞的指导价与老款相比有所变化，部分车型的配置也有所变化。例如，入门级2.0E精英版价格不变，但增加了8英寸触摸屏，取消了18.98万元的2.0E领先版，2.0G豪华版价格不变。但新增车道保持辅助远程启动、外置后视镜锁自动折叠、升级10.1寸触摸屏和车联网等功能，2.0款版售价降低4000元，新增车道保持辅助、乘客座椅电动调节、可调后置按钮等。其他车型还同步增加车道保持辅助、车联网、OTA升级、双大屏等功能。与老款车型相比，新款凯美瑞还剪掉了CD、原厂映射等功能。

此外，凯美瑞还搭载了新一代丰田afetysense智慧线安全系统，包括AHB自适应大灯、DRCC自适应巡航、LTA车道跟踪辅助、PCS碰撞前安全系统，以及前后7个安全气囊、胎压显示、前脸雷达、爬坡辅助等安全设备。为司机和乘客的安全护航。

丰富的力量

2021款凯美瑞将继续采用2.0和2.5两款自吸发动机，分别可以输出178马力/210海里和209马力/250海里。搭配CVT和8速手动一体化变速器，其中2.5+8AT的组合负责凯美瑞的销售。油电混合动力系统由内燃机+镍氢电池组成，百公里超低油耗4.1L。

底盘采用前轮麦弗森+后轮e型多连杆独立悬架组合，调节更加稳健，对车身支撑坚实，并对转向系统进行优化，进一步提升操控体验。结合以往的销售分类，中高配和双引擎正成为绝对的主力军，说明消费者更加注重品质的享受。

最终：凯美瑞在2020年销售了18.5万辆，仅次于本田雅阁和大众迈腾，这是在非常强势的价格条件下实现的。2021车型在形象、设备、价格上都充满诚意，市场表现将无限。