1991年12月5日，国产第一辆捷达A2在一汽-大众轿车椅厂组装下线，该车是在1983年大众第二代德国捷达A2的基础上改装升级而成。此后的近26年里，捷达在中国市场不断突破自我。截至2016年底，累计销量超过3600万辆，赢得了“公路精品”、“神车”、“中国轿车第一品牌”的美誉。

古人学尽力，少年时老。

——陆游

经过26年的沉淀和积累，一汽-大众新捷达PA出租车主要用户在大理深度试驾之旅隆重举行。150多名来自全国各地的车主齐聚云南大理，一边欣赏美景，一边探索被称为“车界常青藤”的捷达的硬实力。当我们沿着这条路走的时候，我们经常看到各种各样的出租车跑过，还有一两个教练。其中大部分是各种尺寸的捷达车型。毫不夸张地说，每个老司机都是从捷达开始的。

出租车，他们选择捷达的原因很简单：耐用，易于维护和便宜。“人无车”的24小时工作制，使得出租车的使用频率和行驶里程远高于普通车辆，对车辆各方面性能的要求也更加严格。

数学题：0.1X100X30X12X5=捷达？

活动当天，我做了一个小测试，汽油发动机100公里综合油耗为0.34元/公里，CNG为0.24元/公里/天，每公里节约一毛钱，出租车平均每天行驶300公里，平均使用周期有5年，5年下来，恭喜，又有了一辆新的捷达出租车。这就是省钱的方法。捷达作为引领中国汽车市场26年的重磅车型，以其卓越的品质和扎实、可靠、经济的性能守护着人们出行的方方面面。目前，捷达出租车在中国近500个城市使用。在中国，平均每五辆出租车中就有一辆是捷达，成为最值得信赖的“中国出租车价值经典”车型。

为什么会选择他，不是因为他(皮)宝(石)养(奈)边(勇)。PS:小编专门采访了一些老司机，他们说，车很少出问题，老铁没有错，双击666。

内外兼备传奇魅力

全新捷达PA出租车既继承了德国汽车的精髓，又满足了出租车公司的需求，进行了创新和升华。创新技术的采用和舒适度的提升，在细分市场中达到了同级别汽车中前所未有的高度。新的捷达PA出租车是模仿大众的家庭式设计语言。从传统的“满足功能”到“雕刻情感”，当你乘坐和驾驶它的时候，私家车的感觉就会体现在它身上。最好在洱海周边试驾全新捷达PA出租车，并专门游览雁家大院、喜州古镇、挖色、参观崇圣寺三塔、蝴蝶泉、海东湿地等云南大理特色景观，体验云南当地的传统风俗文化，感受独特的民族魅力。

私家车是唯一的选择，汽车世界常青藤，26岁是青春的延伸

追求青春和时尚成为年轻人选择的焦点。作为紧凑型车型，也是年轻人选择第一款车型的必备环节。这个层面的竞争对手太多了，捷达不怕合资品牌的探索和自主品牌的推广带来的影响。

不满足于现在，新捷达在科技配比上也有了很强的提升。中控中的大屏幕、座椅加热、胎压监测、SPORTLINE上的红色搭配、真皮多功能方向盘，这些在10万级车型中很难出现的配置，都在捷达身上体现出来，满足了年轻人的需求，也丰富了汽车本身的竞争优势。

一次试驾足以用第一印象对一款车型有一个初步的了解，敢于表达自己。从风花雪月到海东湿地，再到山石古城，新捷达用其优异的性能向小版展现了其驾驶质感，“中国轿车第一品牌”的美誉不只是一个名字。