悬浮汽车原理
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浮车的原理是所有轮子中间有一个旋转的发动机，轮子外面有两块磁铁。车轮转动时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感应电流，路面磁场与车轮上的磁铁相互作用，产生浮力和驱动力。
第一辆悬浮汽车是在日本开发的。近日，一辆重达4公斤的微型磁悬浮汽车模型以每小时25公里的速度在26米的直线上成功进行了驾驶测试。在每小时超过10公里的速度下，模型车漂浮在离地面6到7毫米的地方，行驶得非常平稳。
磁悬浮列车的到来将引发一场汽车革命。它采用点式磁悬浮技术，利用金属表面高频电磁场产生的涡流来支撑金属物体。磁悬浮有两种形式，德国的永久导轨和日本的超级导轨。这两者是不同的。普通钢轨类型总是悬挂的，没有车轮结构。超导体可以在类似轮子的结构上起降。
大众悬架球形车依靠丰富的地下磁脉提供悬架动力，但地磁脉的磁极分布不规律，采用同性排斥原理实现悬架。对于磁极固定的永磁体，必须使用超导电磁铁。磁悬浮有两种，是德国的正导式和日本的超导式。悬浮汽车的出现引发了一场汽车革命。它采用电磁悬浮技术，利用高频电磁场在金属表面产生的涡流支撑金属物体。
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