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明年，我的同事老孙用不到1.8万元买了2019年V16ABS版，我一直骑到现在。自从开始复古试驾系列，我又向老孙借了车，开了一圈。毕竟，当他出发的时候，我并没有太注意这段短暂的旅程。这也加深了我对它的好奇，以下是818。

(老孙图买了便宜的星空蓝V16)

核心优势：

1. 自主研发的v缸机：

在中国有很多型号的复古游轮可供选择。除了力帆V16之外，还有力帆K18、K19、此前推出的本田CM300、龙佳Vba、龙佳Vu、奔达金吉拉、世可龙RA2、豪爵悦库、钱江凯威系列等。有力帆V16S、济南铃木酷路155等，没有那么复古。力帆作为重庆老牌摩托车企业，实力相当雄厚。如果它之前没有走弯路，先发优势会更加明显。

(力帆V16S)

首先，力帆自主研发的v型二缸四冲程电喷风冷SOHC发动机，实际排量249cc，最大马力19Ps，最大功率14Kw，最大扭矩19Nm。这款发动机得到了市场的认可，被大量的摩托车企业购买和选用。比如龙佳、查特堡等多款250cc级车型都选择了力帆的v缸发动机。虽然风冷“水冷”点，却能接到其他摩托车企业的大量订单，体现了这款v缸机的竞争优势。

(力帆自主研发v缸250cc发动机)

2. 美国邮轮公司出场：

巨大的车身和肌肉线条是很多人对力帆V16的第一印象，这也是美巡航的主要特点，它的长宽可达2300mm1000mm1100mm，轴距长达1520mm，除了高把手外，700mm的低座也是美巡航的重要元素，单面双出的超薄直缸排气降噪音比上一版的“香肠嘴”更美观，而大量镀铬零件的使用是为了改善V16整车的质感。

(国家3与国家4的废气比较)

此外，2021款车型在配置上也有一些升级，如2019款链条传动升级为皮带传动，铸铝轮毂真空轮胎升级为辐条轮毂真空轮胎，进一步凸显复古魅力。

其他参配：

到2021年，将有两种类型的单灯和三灯。博世双通道ABS已成为标配。制动系统还包括单向双活塞卡钳，前轮采用单盘浮动制动盘，后轮采用单活塞卡钳，后轮采用单制动盘。另外，如果重量控制不好，用这种老V缸很难达到120Km/h左右的最高速度。当然，官方低调表示最高时速不低于100公里/小时

(2021年单灯vs三灯价格)

值得称道的是全车的LED光源，其中前照灯的LED造型也较上一版国III有了明显提升。由液晶屏和机械指针组成的双圆形仪表盘的形状配合也很实用。目前V16有珍珠白、超黑、星蓝三种配色，按照个人审美从高到低依次排列。

(双圆仪表板)

国际五挡变速器，止动杆是前后挡，第一档和减速档是向前迈，第二档是启动后退，骑惯了街车、仿赛等车型需要适应。悬挂系统为前正面垂直减震+后双重减震，前后减震不可调节，对舒适性有一定影响。14L的油箱容量基本足够，但可以更大，2021款没有改进，官方续航里程为400公里。另外，前轮尺寸为90-90-15，后轮尺寸为130-90-15，为了增强视觉冲击力可以更换尺寸更大的轮胎。

(个人审美感觉珍珠白最美)

试驾体验：

启动后车辆抖动可以接受，V缸声波明显，但只有在相对安静的环境下，之后路面立即变得光滑，刚才提到的前后简单调整没有实际影响，原装坐垫的宽度不小，包装好，但原装大把手的高度不舒服，推测可能是臂长原因，如果我推，你会觉得你的肩膀被往后推，如果你是自然弯曲的体位，你会感到手臂因为重力而酸痛，这因人而异。

(高拿和我不舒服，但LED光源赞)

因为是晚上试驾，而且天还不黑，所以我在经过隧道时打开了车灯。LED效果非常好，远近光亮度都足够。我认为2021款的三轻版可能会更好，但车把上的按钮感觉很硬。

(硬核后减震器让位给清晰感)

前面提到的V16前后减震不可调性在路试中反馈非常明显，一段路过停车有多个减速带，直观感觉后悬架硬，说好的叫路感清晰，说不好叫减震不足。

个人偏爱高速驾驶习惯，测试引擎空转，V16 3怠速14 km/h, 4怠速20公里/小时，5怠速24公里/小时，1500转以上5齿，不转向5齿轮在20公里/小时，车辆将开始动摇很明显，这是个人偏好，双油缸机在驾驶的过程中抖动控制是好的，但仍能感觉到明显的从后视镜抖动，车辆的后视镜”毛边效果是相当明显的。

(原装坐垫的舒适度好)

由于孙在前座增加了靠背，乘坐舒适性进一步提高。与通常的“骑式”坐姿相比，巡航车的优势是显而易见的。V16适合温和驾驶的摩托车朋友，250cc的黄金排量也满足了主流车友的日常使用。

幸运的老孙：

老孙告诉我，V16到手后，除了日常维护，没有什么麻烦需要修理，但我的另一个摩托车朋友就没那么顺利了。他购买力帆V16是因为它的外观非常出色，但在不到半年的时间里，他选择了以1.3万元的价格出售。他说每个月都要修，最夸张的是烧保险。在你的包里随时携带一个安全装置，以免把自己扔到路上。

(我崇拜我的朋友，骑着V16进入西藏)

在线摩托车的朋友评价两极分化也代表了制造商的质量控制需要更加努力地工作，我看到一些车的朋友说，乐器行烧的第一天拿起车，遇到水角，转向灯水和其他问题，但仍然与这个V16跑单向为期十天的旅行到西藏，应该反映车辆核心引擎可以承受测试，但装配过程的缺乏会导致轻微缺陷。另一个摩托车朋友说他的后减震器有漏油的问题，这和我之前对后减震器的评论是一样的。此外，他还取笑了油漆水，说他需要在包里一直有相同颜色的指甲油，随时随地解决油漆划伤的问题。

(Moyo的幽默感和有趣的想法值得称赞)

所以老孙真是个幸运的家伙，也证明了力帆回归的产品力还有继续提升的空间，老大哥还需要努力~

多图预警-接下来按惯例上实拍图：

完