赛车是勇敢者的游戏，危险总是混杂其中，如何做好安全防范是重中之重，所以无论是卡丁车车手、比赛日发烧友还是专业车手，在下一场比赛前都要穿戴好赛车装备。好的赛车装备可以在关键时刻挽救赛车手的生命。赛车手需要什么安全装备？他们应该如何选择？

赛车服

赛车服对于卡丁车和赛车手来说都是必须的，但两者的功能优先级略有不同。

卡丁车赛车服：主要功能是防止车手在发生事故时被甩出车外，防止车手被擦伤，所以卡丁车赛车服的材料主要是抗摩擦材料，此外，卡丁车赛车服还具有一定的隔热作用，防止车手被卡丁车的排气管等外露部件烫伤。

赛车或方程式赛车：因为这些车都有安全带，所以对司机来说，在事故中最大的危险不是从车里扔出去，而是被困在车里。因此，非卡丁车赛车服的主要目的是使用阻燃的Nomex材料，以防止烧伤，并给车手逃生的时间。宇航服的肩膀上有两条带子，充当“把手”，救援人员用它来抓住带子，把失去知觉的司机从驾驶舱中解救出来。

卡丁车服不用于房车或方程式赛车，因为它们不耐火。同样，防火赛车服也不适合卡丁车，因为它们缺乏摩擦阻力。只有CIK认证的卡丁车服才能在卡丁车比赛中使用，并且赛车服一般是fia认证的防火赛车服。中国现在可以同时使用这两种标准。

你买的时候最好试穿一下。如果只能从网上购买，一定要参考厂家的尺寸表，选择合适的尺寸。较大的尺寸不是大问题，但较小的尺寸可能会影响驱动程序的性能。购买时，一定要注意赛车服是否经过FIA认证。

赛车头盔

头盔是比赛中最重要的安全装备之一，头部受伤往往是致命的，所以无论进行什么样的比赛，都必须佩戴头盔。头盔不像赛车服。只要他们是FIA或CIK认证，更昂贵的赛车服不一定比最便宜的型号更好。然而，高端头盔是由非常不同的材料制成的。头盔是赛车手最重要的救生装备之一，所以在购买头盔时，最好不要便宜。

头盔一般由玻璃纤维、碳纤维等材料制成。在一般的房车和方程式比赛中，玩家都会选择全头盔，为车手提供更全面的头部保护。拉力赛和越野赛因为有领航员的存在，需要报路籍，甚至需要修车、换轮胎，所以视线较好的头盔。

与赛车服一样，头盔也分为卡丁车头盔(CIK认证)和赛车头盔(FIA认证)。此外，还有专门的CMR认证头盔，用于卡丁车的初级车手。卡丁车头盔不能在封闭的比赛中使用。然而，卡丁车头盔和赛车头盔可以共同使用，因为外壳结构与卡丁车头盔完全相同，只是内衬换成了Nomex材料。但是一般赛车头盔的价格都比较贵，所以卡丁车玩家建议使用专业的卡丁车头盔。

购买头盔时，建议到实体店亲自购买。因为头盔的尺寸需要试穿，而且每个人的头部形状都不完全相同，所以合适的头盔尺寸不一定舒适。我有一个57厘米的头围，戴任何新井头盔都会头痛，只有xquip头盔。如果你只能在网上购买，身边没有合适的渠道，你需要在购买前做好准备，我专门写了一篇关于头盔购买的文章，你可以做一个参考。

HANS/颈托

在赛车事故中，头盔保护头部，宇航服防止灼伤，安全带固定身体，HANS/颈部支架保护我们的颈部。HANS类似于颈托，但HANS仅用于带背带的赛车，而颈托主要用于卡丁车比赛，在某些情况下可以代替HANS进行封闭式比赛。

HANS是一种u型碳纤维装置，通过滑带连接到头盔上，一旦驾驶员进入驾驶舱，就可以通过多点安全带的肩带固定。头盔的主要功能是通过系在头盔上的绳索防止高速碰撞时头部过大的推力。HANS需要与头盔的HANS扣配合使用。今天市场上所有FIA认证的头盔一般都带有HANS扣，或在头盔背面安装M6螺钉以适应HANS扣。当HANS与头盔牢固连接后，HANS需要在车内通过安全带紧紧地压在骑手的肩膀上。

由于驾驶员在车内佩戴的是HANS，当HANS按下时颈部会有异物感，因此驾驶员会根据座椅角度进行四度调节。HANS的不同角度对应不同车型的不同坐姿。20度HANS通常用于坐直的GT或RV, 30度HANS通常用于坐低的方程式赛车。如果HANS的角度不对，则可能会削弱HANS的保护效果。

颈托使用起来相对简单。它被戴在骑手的脖子上，通过防止头盔从头部上下移动来保护骑手的颈椎。对于非国家级的田径赛事，规则中通常允许用颈托代替HANS。

待续……