马自达卓越-产品

第一次驾驶：海南马自达被人们亲切地称为“海马”，这让我想起了多年来一本小说里的描写：“军舰行驶在碧蓝的海面上，船尾掀起层层白色的浪花，像一匹疾驰的白马。”

今天，这只海马是最强大的霸主。

在夕阳西下的午后，普蕾西跑上了白云山。是一个我们经常去玩的地方，汽车、草地、坡道、弯道、小亭子、阁楼，对我们来说是再熟悉不过的地方，在这里，一切都显得比正常节奏更有节奏。

加速强，油门响应快

当我们在山脚下平缓的道路上加速行驶时，它变得越来越陡峭，但普蕾西却很放松。它的发动机排量仅为1840 c.c，配备双顶置凸轮轴和马自达VICS可变惯性进气系统，最大马力为122ps/6,000rpm，最大扭矩为16.33kgm/4,000rpm。而不是从0到100公里/小时的冲刺，我们陶醉于一个非常强大的油门灵活的速度响应。油门不像典型的日本车那么轻，但一碰，车就向前冲；如果油门踩得更深更用力，向前的推力会更大。

我喜欢在斜坡上加速的味道。一脚油门踩到尽头，发动机一路轰鸣，声音低沉，很好听。以50km/h的速度过山路手臂弯，然后踏出油门，一路高歌。把握好道路的节奏和油门，发动机会对你的操作反应非常灵敏，行走也非常顺畅。

但如果你只是开得很慢，引擎不能按你的要求运转，低扭矩在坡道上也不那么强劲，你最好把变速器锁定在s坡道，这当然会让驾驶失去很多乐趣。

当然，这款4速自动挡在复杂的路面上反应非常灵敏，而且不会经常换档，迫使我不停地换档：有时在较慢的路面上，我以为自己开得足够快，可以放下一个档位，但变速箱似乎知道汽车仍在爬升，并保持“锁定”状态。

像汽车一样操控

虽然山路很复杂，但很容易控制。与大多数mpv不同，Prima给人的感觉完全是轿车，坐在驾驶座上，而不像一辆飞驰的面包车或SUV。

在此前提下，实现上述目标并不容易。事实上，市场上有许多不同类型的mpv，车主在购买之前应该花时间研究它们。

安全设施

人们对汽车的安全水平要求越来越高，说明人们的汽车消费水平在不断提高，真皮、CD不再是唯一考虑的重点，取而代之的是关注辅助安全气囊、ABS等安全设施的安全性。真金不怕火，一些国产品牌的小厂车未来更难以生存。

不管怎么说，"至尊"号的安全性如何？它以36公里/小时的速度撞上了一个固定的混凝土屏障，乘客没有受伤。

与障碍物倾斜碰撞50km/h为合格；

刚性偏心碰撞54km/h，对客舱损伤小；

50km/h侧撞试验合格；

50km/h尾冲试验合格。

PREMACY是基于马自达新的车身开发系统MAIDAS(马自达先进冲击能量分配和吸收结构)。“3H”结构(3H是指h型车顶、侧面和底盘结构)构成了一个独特的坚固的承载体，其抗扭刚度和减震性可与轿车媲美。此外，内部侧面碰撞杠杆，后框架和四个角落的后门开口加强。在发生正面碰撞的情况下，发动机被设计成在向后推时被挤进下部，而不是乘客舱。

不仅如此，PREMACY的设计还试图将对行人的伤害降到最低。发动机盖与发动机之间有一定的安全距离，发生碰撞时发动机盖有变形的余地。作为减少腿部受伤的一项措施，保险杠的结构可以吸收撞击质量。

当然，良好的视野也是安全驾驶的必要条件。A柱的挡角更小，大弧形后视镜，以及前后视野面积更大。

接近汽车水平操纵

要有良好的控制必须具备以下基本条件：1、良好的动力性和传动性；2. 高强度车身；3、卓越的悬架驱动系统。对于MPV车辆来说，由于车身大、重心高、质量大，一般难以具有较好的控制性能。在悬架系统方面，由于这类MPV轿车的乘坐舒适性，一般倾向于软调节。另外，在轮胎的搭配上，会选择高壁、经济的、排水能力强的四季轮胎。

良好的控制不仅能给人们带来驾驶乐趣，它是保证安全驾驶的前提，尤其是在恶劣环境或紧急情况下，汽车能否忠实地按照驾驶员的意愿完成动作是控制的不同影响。