2021年初，有作家曾这样描述贾跃亭对法拉利的未来：“法拉利的融资是由格力集团、华发集团、吉利汽车共同完成的，加上恒大投资的20亿、沙特财富基金投资的20亿。预计将于2021年上市。”法拉利目前的估值为34亿美元，一辆量产车的单价在200万美元左右。到目前为止，法拉利已经在全球收到了超过14,000辆汽车的订单。参照恒大，法拉利未来将达到至少1000亿美元的规模!”

在文章的最后，作者对贾跃亭的海外上市给出了一个非常“理性”的思考。中国人只欣赏成功的人，而不容忍失败的人，因为这完全是由利益驱动的。如果贾跃亭真的留在中国，继续打造汽车梦，恐怕贾跃亭现在还在监狱里，恐怕他会被一些认为投资失败的人挟持。债务危机之后，如果贾跃亭选择留在中国，他造车的梦想将被终止，将没有翻身的可能!

港口形象发言人《贾跃亭携法拉利回归：国内缺乏对失败的创业者的宽容心？》

贾跃亭，一个从乐视到法拉利未来的人，收到了很多信息。经过一些梳理和分析，可以得出结论，老蓝不适合评论他的性格。对FaradayFuture在纳斯达克上市以来的价格变动、波段结构和点框架进行了技术分析。

从上图可以看出，该股于2021年1月22日星期五收盘，2月1日达到20.750的价格峰值。这个上行区间的一个关键点：14.6874已被有效突破。在这一关键位置被有效突破后，价格运动趋势由原来的调整波转变为下跌的主波。

在图表中，老蓝头特意标注了两个位置，即价格逆动的三条负线的高频和中频。图表发出三次短干预信息，即在高频位置，倒锤星阴线，连续两次短跳阴补阴后的标准阴线和由四个K组成的标准晚星，特别是图表中两次的第三次短干预信息验证了高频短干预信号!此时，价格主波下行下行运行，如下图所示。

在上图中，下行波段的整体目标位置是5.807——1.166，根据价格第一次反向移动的完整波段。从价格运动本身的内部逻辑结构来看，如果未来的价格不能有效地站在5.807的概率位置上，那么向下的波段将指向1.166的极限位置。

根据图中波段内部结构分析，价格尚未得到有效调整，主暴跌波III最后波段内部结构不完整，因此价格继续向下发展是概率事件。

最后还是老生常谈：以上技术层面所涉及的内容只是与志同道合的朋友(粉丝)分享交易模式，交流讨论交易实践，目的是互相学习，取长补短，共同提高交易技巧，非志同道合的人不需要在这里浪费宝贵的时间。