你好!大家好，又到了老司机和大家分享验车乐趣的时候了。我是一名汽车检测技师“强仔”。今天这辆车是相当经典的一辆老爷车，据说是煤老板开的，这不是什么，买卖双方也都相当牛。卖家开了18年，一直不愿意卖，不因为家里天天说这车占车位估计，估计直接留着收藏。买家也是牛。为了找到这辆车，我已经半年没有关注其他车型了。你认为它不好吗？约翰：我也相信这辆车是许多玩改装的男孩梦寐以求的车!

宝马，人们总会将它与速度、激情、驾驭、质感这些关键词联系在一起，在人们心中，宝马是一个充满活力的汽车品牌，在这一点上，宝马无疑是成功的.尤其是作为宝马品牌的顶级豪华车，宝马7系更是宝马公司几代人追求完美的标杆车型。其中，至今仍能让车迷深深怀念的宝马7系E38，就是第三代宝马。

看着外表，慢慢感慨啊，这辆车不仅是一种丰富的表达，更是一种身份的体现，要知道，对于当时很多家庭来说拥有一辆车是非常好的!买它的人并没有太多的想法，他们只是想买它来修改它，给它一种神气，一种复古的感觉。买家在微信上告诉我，他等了这么久，即使是小事故，只要不是三厢车，而是两箱车，他都可以接受。这种心情也是可以理解的，就像有些男生喜欢奥特曼一样，什么类型的名字都可以叫出来。

我和顾客提前来到了业主约定的地点。车主前一天外出旅游，所以他把车开到了一个比较偏僻的地方。我们走到停车场尽头，看到一辆宝马7系2000 728Li，指导价81.8万元，行驶里程21.5万公里。2002-01年，业主报价：88,000。这里的豪车以前是几百万辆新车，现在只有8.8万辆，好闻吗？哈哈哈。

黑色的身体一如既往的细腻，光滑，平静的平静掩盖了他所经历的无限辉煌，平静的背后不再是君主的回归.但是报价真的不低啊，我看了看明年网上728张卡上的报价，报了15万左右，真是一个奇迹般的世界!店主报出超过8.8万，这似乎是合理的。

毕竟这辆车很经典，瑕疵缺一不可，绕着车去发现前保险杠的拖车盖已经不见了，也许这就是时间的痕迹。

如果你看一下我手指在图片中的位置，这是喷漆的前保险杠，这已经有将近20年了，我不知道它被喷了多少次，充满了故事。要知道，由于涂层需要涂漆覆盖，所以喷涂完涂料后，防护罩会离开涂料的界面，用肉眼会有明显的分层现象。

然后我开始用辅助设备检测：右前发动机盖这里的油漆值超过1000。这表明金属片在撞击后被修复了。结合对其他位置的检测，可以确定该位置的大灯无法维修。

这是前挡风玻璃内部的玻璃胶，你可以清楚地看到它被手动再次打孔，表明玻璃已被更换。同时，我们需要知道，原来的胶水会很整齐，因为是机器做的，然后修补会不平整，不美观。

左前挡泥板的油漆值近2000，左前门的油漆值也在1000以上。这两个地方基本上已经通过碰撞修复了。

左前门的内固定螺丝也有被拆的迹象，而且有敲门声修理的迹象，但是修理的太马虎了，真是对不起这辆20年前的百万豪车啊，在随便一家修理店处理呢？

左后翼板和后后门都是千余漆的价值，看来这辆车估计就是这样一圈，看来这辆车伴随车主经历了不少风风雨雨。

由于检测到后门有金属板，除了严重的摩擦，还有另一种碰撞的可能性。然后我对备胎坑进行了检测：没有修理痕迹，说明只是尾部有轻微的颠簸，没有严重的追尾。

有趣的是，当我检测到右边的A柱时，出现了一个大问题。其他部分的钣金修复是可以接受的。毕竟，打开覆盖件是不可避免的，但ABC支柱不应该有一点钣金修复，否则就是标准的事故车。

请注意图片中的标记：右侧前门固定螺丝也被拆下修理了!当约翰尼看到这些，他就会警惕起来。大家看到螺丝角上有油漆或者位移、压痕，这些都可以说明拆卸的位置，当然拆卸的可能性也有很多，比如钣金油漆、更换门板都会被拆下，但是最终的决定还是要根据门板的实际情况来做出决定。

然后我们再来看看右立柱的内部A:果然有钣金修补刮腻子都开裂了!右边好像发生了大碰撞。

此车测试外观，发现不小的问题，对A柱钣金进行修理!有什么惊喜在等着你呢？等着瞧!

打开车厢，原来啊，没有清洗的痕迹，但还是掩盖不了车曾经的辉煌，当时是技术最前沿的，改装潜力那是相当大的啊，可以说玩E38的朋友都是情怀玩家!728由一台2.8升的宝马直列六缸发动机提供动力，功率为193马力。它并没有完全匹配的动力V12，但整个机舱仍然看起来自信诱导，是不是看起来像一件艺术品？

要检测机舱，首先要看舱盖的固定螺钉。你可以大致看到螺丝也有拆卸的痕迹。

罐架的盖板也被拆下了，可以看到图片中螺丝的明显拆下痕迹。

当我检查左右两侧的减震器底座时，我发现了一个严重的问题。有焊点，后来修复!如果这里有焊接，结合之前检测到的钣金右前方右列A，那就不是小事故了!然后我反复测试了两个侧翼板的内衬，我可以判断这应该不是撞击造成的，应该是车辆时间过长造成的裂缝，然后通过焊接修复。这种情况也和路况有关，所以看来之前的车主已经去过很多有故事的地方了。

啊~好在是虚惊一场啊，如果是撞击造成的，那真不敢想这车发生了什么样的碰撞啊，所以在这里也提醒大家开车不要快，也不要慢(比如在高速公路上)，一定要遵守交通规则，否则受伤的是自己啊。

大灯是氙气大灯改装，但这条线真的很乱。

阀室盖垫上也有拆卸痕迹。想到这些是很正常的。毕竟这么多年的车，可能是由于这么多年的拆装保养造成的多次漏油。

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进气支管螺钉有拆卸痕迹，排气支管有拆卸痕迹。检修发动机的嫌疑似乎越来越大。

发动机正时前也有大面积的拆车痕迹，看来发动机确实大修过，但小强觉得大修也好，还是宝马20年没修过的发动机油不知道烧到什么程度。(图片不是很全面，还是希望了解一下)。机舱检查后，发现发动机大修。让我们再看一下内部。

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内饰件首先检查阀座滑轨内无沉淀物和铁锈，阀座底骨架无铁锈。安全带发霉了，没有气味。

点烟器没有明显的水泡锈迹，地坪胶也没有发霉的沙粒痕迹，可以排除水泡的可能。

然后OBD电脑检测，发现发动机和变速箱都是故障代码，发动机是方向盘多功能按钮问题，变速箱比较严重打滑，建议去4S店处理一下，但估计也不便宜。

内部整体检测下来总觉得整体磨损太严重，然后检查维修记录，不检查不知道一检查吓了一跳!2008年开了24万公里，现在到了2020年，虽然车主说后面几年没车了，但这个计算不小，你敢猜，如果一年只跑1.5万公里，那车一定在40万公里左右吧？我没路可逃。

客户走到我面前，看到我在寻找什么，问我是否发现了任何重大问题。我看着接电话的车主，对客户说这车有点严重，你猜客户怎么说？客户说：哦，没关系，想想这么多年的车，里程会不会不小，没关系。听到这句话，我只想说真爱粉丝!

旁边是老司机最喜欢的路测环节，大致告诉大家我的感受，这辆车真的太“经典”了：在原地周围方向发出的异常声音。怠速时发动机有异响，档位有轻微下降。在旅行的方向向右跑。加速乏力，低速上档有挫败感。底盘还没有经过测试，还有很多地方需要修理。估计这辆车的零配件不容易买到，对吗？估计买回来的维修费用小有几万有哦!

路试结束后，我们把车开到远离停车点的修理厂进行底盘测试。电梯一开始玩，我们就看到了很多问题：漏油点太多了!

因为原厂车是电减震可以调节软硬的，所以漏油换原厂车减震比较贵，车主换了铰链减震器，也开始出现渗油的情况(这里位置有点难拍，也希望了解)。看来车主还是很会玩的，它确实是一辆很经典的车，越难找到后面的零件，越难买到，于是我对它进行了改装。

很难分辨油底是哪个部位漏出来的，看来是车需要修理了!

这里的燃油管也有漏油的痕迹。约翰尼，我觉得这辆车好像在漏油，这有点吓人

你可以看到悬架是在相当良好的形状。一切都是新的。这个地方的总体问题是漏油很严重。其他的都很好!

检测到这里就结束了，我将测试情况详细告知客户：整车喷漆，多个钣金件修理，右侧立柱钣金件修理(国标定义：(事故车)，机舱大修，是否有故障代码，左右减震器底座焊接修理，多个底盘渗油，车辆有仪表调整，变速箱需要维修，悬架更换痕迹，后排座椅调整故障需要维修。(因为维修点不止一个清单，跟客户说一句话准备三万做维修费)

客户听了还是皱了皱眉，但一刻也没有摊开，估计是事先已经有了心理准备，跟他b微信说了一句话是只要没有特别大的意外还是要考虑购买的，而且我们的业主都很淡定，估计是自己要卖了再继续开。然后客户和车主坐在车里谈价格，说实话，这个车的条件是可以接受的，客户还想和车主谈，我万万没想到啊!

把车整体测试一下，说实话，真的有很多问题，只能卖情怀的玩家，可以算一下就算车6万到7万的成交，跟客户说回去保养3万，其中用过10-12万，真强的男生很难理解这个想法，有这笔钱买一辆二手车奥迪A4L、宝马3系岂不是甜？而且我在网上查了一些报价，有的都是报道近16万，我滴亲爱的，只想说一句话：感情无价!

好了，今天的测试分享就到这里。我是一名二手车检验技师强仔，我们检测二手车，一些易损件是汽车日常使用消耗磨损小摩擦是不可避免的，不能当作新车来看待，更多的是要注意汽车本身和车辆的性价比。