12月27日，广汽本田正式推出新款奥德赛。共有七个新版本，都配备了本田的第三代i-MMD混合动力系统。价格在23.58万元到35.48万元之间。

在发布价格的同时，广汽本田还公布了新车权益，包括限购城市换车补贴7000元，其他城市换车补贴最高4000元，3年内免费进行6次基本维修，车辆保修3年或10万公里，动力电池保修10年或20万公里。

新奥德赛有几个显着的变化，从它的外观开始。与前几代的运动风格不同，新奥德赛采用了更为保守和成熟的前脸设计，采用方形的前姿态和大型六边形进气格栅，并采用长型四边形前大灯来增加重量。

在车身侧面，全新奥德赛采用了相对简洁的设计风格。整个车身仅在前轮拱上方和车门底部有一些起伏的线条，以增加节奏感。还有隐藏的B/C柱和镀铬边框，以创造更宽的窗户和更高的机身。

此外，在尺寸上，新车的长度为4861/182/1712mm，比上一代增加了14mm，而轴距仍为2900mm。

在后部，新奥德赛最明显的变化是尾灯。与以前的飞翼相比，新型飞翼采用了多边形设计。光组中只有一盏灯有一点“飞翼”的影子，其他的光带更像是排成一排的跑道。

此外，新的奥德赛有六种不同的车身颜色，包括格陵兰白，极地夜流银和流光紫色。其他选择包括星月白、星空蓝和极光蓝。

新款奥德赛的内饰变化比外观变化更多。首先，在中控台上，我们终于看到了一个浮动的显示屏，下档换挡机构被一系列SBW按钮电子换挡所取代，而更让车主接受的空调控制面板也被保留了下来。

与上一代相比，方向盘更纤细。将两个磁盘从按键区移出，将两侧的蓝牙电话、语音交互等按键移至左右按键区下边缘。

在中控台下方，除了常规的12V接口、USB数据接口和USB数据接口外，我们还可以看到下面还有一个无线充电槽，这个无线充电槽并不小，可以适应多种手机。此外，这个充电槽也应该能够像以前的存储平台一样向上移动。

从主车左侧的功能设置区，除了常规的电子泊车、ECON模式开关、车道保持警告开关、两个电动侧滑动门开关外，我们还看到了电动后挡板开关，这对于很多关注奥德赛的消费者来说可能是一个振奋人心的消息。

在大副面前还有一个惊喜，这被设计成一个小型的储物空间，可以放置一些个人物品或小瓶矿泉水，深度和宽度都很实用，进一步提高了奥德赛的储物能力。

新奥德赛第二排的座位空间基本不变，属于常规操作。延续了上一代奥德赛的设计，包括各种座位位置调节、加热和通风功能，以及第二排的手机托盘和两个座位之间的“小桌子”。

动力方面，全新奥德赛搭载第三代SPORTHYBRID(夏普混合动力)i-MMD双电机混合动力系统，其中发动机搭载2.0L阿特金森循环发动机，最大功率107kW，峰值扭矩175Nm;电机最大功率135kW，峰值转矩315Nm。混合动力系统综合最大功率为158kW，综合WLTC工况下百公里最小油耗为5.88L。此外，新车将有三种驾驶模式，即“电动”、“混合动力”和“发动机”。

7个版本如何选？

这个新的奥德赛共有7个版本。除了两款“幸福”版将按订单量产外，其余五款将是您的主要选择。接下来，我们将在这五个版本中设置一个性价比最高的版本。

我们已经谈到了新的奥德赛的升级亮点，所以对于这款车，新配置的登陆将决定哪个版本是最好的。

首先，让我们来看看最吸引人的电动后挡板。从官方配置表来看，新奥德赛在27.58万元的“智慧版”配备了踢感应式电动后挡板，还是比较真诚的。不过需要注意的是，新车型只有到“享版”以上才能拥有两侧电动推拉门和三温区空调，如果有这两种配置的需求，至少要从28.58万元的中国版开始考虑。

接下来是MPV最重要的第二排和第三排空间配置，我们可以看到，全新奥德赛前排座椅电动调节，第二排先进的航空座椅都是从29.98万元的“耀共享版”开始装备的，而中间的“共享版”只有主驾驶员座椅电动调节，但已经具备了前排两级座椅加热功能。此外，我们还看到了第二排座椅加热、肩部调节和杯框桌等配置，在真实拍摄中只能看到常规顶配的“至尊版”。因此，如果要考虑前后的舒适性，还是建议从“享受版”中选择比较好，特别是在北方的冬季，更需要采暖功能。

最后，让我们快速对比一下“HondaCONNECT3.0智能互联”的落地情况。整体来看，除了“悦享版”入口外，其他版本在智能交互服务方面功能相同，如停车场付费、车友形成、娱乐应用等，都可以从“悦享版”开始使用。智能家居控制、语音购物、车辆状态查询等功能需要单独付费。因此，从这个角度来看，选择“智能版”就足够了。

邦点评

整体来看，新奥德赛的推出确实有很多“新”，也让我们感受到了足够的惊喜，比如电动尾门、“HondaCONNECT3.0智能互联”、10.1英寸浮动中控屏、手机无线充电等，都在低价车型中有货。不过综合配置的几个亮点，我们还是建议大家从“共享版”开始考虑，因为双面电动推拉门、前座加热、三温区空调等功能都是从这个版本开始的。