首先，分析背景

根据汽车制造商协会的数据，从2012年到2019年，我国汽车数量逐年增加，复合年增长率接近12%。截至2019年，中国道路上有2.6亿辆汽车。

受益于整体汽车市场的发展和汽车总量的不断增加，二手车市场也在不断发展。

但目前中国二手车的年销量还不到新车的三分之一。从发达国家二手车销量占新车销量的比例来看，中国二手车市场仍有很大的发展空间；同时，随着经济的发展和新车技术的不断进步，车辆更换的频率将相应增加，这将给中国二手车市场带来发展机遇。

根据相关数据，对二手车市场进行分析，为二手车购买者提供合理的建议。

3二手车数据分析

2. 数据清理和特征处理：详细信息和源代码发表在他们自己的CSDN博客上。

3.数据分析可视化

3.1分析思路

3.2品牌分析

3.2.1销量分析

这个数据集中有104个品牌。图中显示的积分是累计销售额的80%。可见，各品牌在销量上都明显符合“20”法则。

排名前三的品牌依次是别克、大众和梅赛德斯-奔驰。

TOP10品牌销量占比：

3.3里程分析

市场上10万公里以下的二手车数量占83.57%。

3.4折旧率分析

该方法根据按年计算的折旧率，按1%将折旧率分成方框。从图中可以看出，折旧率在0.06 - 0.1之间的二手车占整个市场的81.39%。折旧率在0.05 - 0.11之间的二手车占市场总量的90.57%。这是“平均年”法。从趋势上看，车越旧，二手车折旧率越低。虽然受到离群值的影响，但我们可以从这条陡峭的对角线上判断，汽车是一种快速贬值的商品。随着使用时间的增加，其折旧率会迅速下降。5年(60个月)以上车辆的折旧率开始稳步下降。

如果将折旧率按1%分成方框，从图中可以看出，折旧率在0.06 - 0.1之间的二手车占整个市场的81.39%。折旧率在0.05 - 0.11之间的二手车占市场总量的90.57%。

3.5风格分析

在款式上，车型越新，新车和二手车价格越相近。

3.6车龄分析

车辆的使用年限分为6个月。从数据中我们可以看到，80%的二手车车龄在25 - 84个月之间。90%的二手车的车龄在7到108个月之间。

3.7新车价格分析

按照5万元计算，市场上80%的新车定价在5万到65万元之间。90%的新车价格在110万元以下。

3.8二手车价格分析

按5万元计，市场上二手车价格以40万元以下为主，占比86.1%。

3.9探索性分析

根据上述描述性分析的结果，按照四象限分析的思路进行分析。

X轴是新车价格，Y轴是折旧率。

纵虚线表示平均价格为75万元。横线为0.106的平均折旧率。

第一象限：表示该品牌新车售价高，折旧率高。位于该地区的品牌包括：中欧RV、Carlson、世爵、Babos;

第二象限：表示该品牌新车售价低，折旧率高。入驻品牌有：腾势、北汽萨博、广汽高、东风风光、观致；

(低于基线)

第三象限：表示该品牌的新车价格低，折旧率低。入驻区域的WEY品牌有：华泰、WEY;

第四象限：表示该品牌新车销售价格高，折旧率低。位于该地区的品牌包括：特斯拉、悍马、法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫；

1. 这个数据集中有104个品牌。排名前十的畅销品牌依次为：别克、大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、雪佛兰、保时捷、马自达、荣威。

2. 总价最高的二手车TOP10依次为：奔驰、宾利、宝马、保时捷、奥迪、劳斯莱斯、法拉利、别克、大众、路虎。

3.市场上10万公里以下的二手车数量占83.57%。

4. 汽车在购买初期的折旧率比较快，随着时间的增长，折旧率会逐渐降低。折旧率在0.06 ~ 0.1之间的车辆占整个市场的81.39%。折旧率在0.05 - 0.11之间的车辆占市场总量的90.57%。

5. 车型越新，新车价格和二手车价格越接近。有时新车的价格与二手车的价格成反比。这些车大多是阿斯顿马丁、奔驰、保时捷等高档车型。

6. 80%的二手车的车龄在36到120个月之间。90%的二手车的车龄在30到138个月之间。在使用108个月后，二手车的数量开始急剧下降。

7. 市场上80%的二手车新车价格在5万到65万元之间。90%的新车价格在110万元以下。

8. 市场上二手车价格以40万元以下为主，占比86.1%。

9、价格较高，品牌溢价较高，“名不副实”，低成本品牌有：中欧RV、卡尔森、世爵、巴博斯。(新车价格高，折旧率高);

虽然价格较低，但性价比较低的品牌有：腾腾、北汽萨博、广汽吉奥、东风风光、观致。(新车价格低，折旧率高);

WEY:华泰和WEY都是物美价廉的品牌。(新车价格低，折旧率低);

特斯拉(Tesla)、悍马(Hummer)、法拉利(Ferrari)、劳斯莱斯(Rolls Royce)、迈巴赫(Maybach)等品牌售价较高，但它们的汽车仍具有保值价值。新车价格高，折旧率低；