自2020年1月1日起，实施新的《收费公路车辆通行费车型分类》，高速公路收费方式有所调整，一些车主发现高速收费比以前贵了，是高速收费增加了吗？以下是三个主要调整：

1. 乘用车仍然根据座位大小分为四类。其中，车长小于6米的8座、9座小型乘用车由2类调整为1类。

2. 卡车按照额定载重质量对车轴数、车长、车辆总质量等进行分类。由原来的五种车型调整为六种车型。在六轴以上车辆收费的基础上，每增加一轴收费系数提高0.17。

3.特种作业车辆的新类别与卡车的分类方式相同，根据轴数分为6类。

温馨提示：四车道高速公路收费标准为0.45元/标准车公里；六车道及以上高速公路收费标准为0.6元/标准车公里；每车型每公里收费=收费系数x收费费率。

1. ETC门框收费金额四舍五入至“点”。ETC车辆部分扣除费用时，交易金额四舍五入为“积分”;人工收费车辆分段收费，出口合并收费，交易金额以“元”计。

2. 取消集线器的入口充电。总共减少84公里的收费里程，减少收费里程，相应减少收费金额。

高速收费可以用“涨跌”来形容，可能会精确到“分”或“元”造成的收费，但总体差异不会太大，请看下面的一些例子：

(1)朝阳至江高站

a类车的收费为4元，调整后收费为4.34元，上涨0.34元。

(2)广庆高速公路青峰至朝阳站

头等车的收费金额为2元，扣除后收取1.77元，收费金额减少0.23元。

注：上述“甲类车辆”是指一类乘用车(9座及以下乘用车，包括普通家用汽车)和一类货车(双轴、长6米、总质量4500kg)。

(3)货车的例子

一辆六轴卡车在六车道高速公路上行驶100公里，满载状态下卡车总重量为49吨，如果收取重量费用为260元，如果不装载重量为19吨，则收取238元。改为按型号收费后，无论空载还是满载都收费245元。如果是“满载，空载回”的情况，按型号收费(490元)比重量收费(498元)少收费8元。

一般情况下，轻载、空载车辆应高于原费，重载、满载车辆应低于原费。负载率越高，与之前的权重计费方法相比，流量成本越低。当然，这在超载的前提下是不允许的。这里还提供国家省级高速收费标准