2023年高速公路货车收费标准，高速收费价格表
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2023年，高速公路货车收费将由重量制改为轴制。过去，重量费是根据收费站现场称重的车辆和货物的总重量来计算的。更多的负载将被充电，而更少的负载将被充电。现在按车型收费，按车轴数计算收费，同样的车轴类型，不管装载多少，都按同样的标准收费。
以广东省交通运输厅发布的高速公路车型分类及收费系数表为例(不同地区收费系数可能有所调整)。长度小于6米、总质量小于4.5吨的双轴货车为一级，收费系数为1。车长大于等于6米或者总质量大于等于4.5吨的，归为2类货车，收费系数为2.1;三至六轴货车分别分为三、四、五、六类，收费系数分别为3.16、3.75、3.86、4.09。
“在高速公路上按车轴收费合理吗？”
事实上，卡车车轴充电是世界上常见的做法。一方面，可以简单清晰地确定车辆类型，减少执行纠纷。二是解决“大吨少标”问题；三是为了实现货车收费的公平合理；第四，有利于实现不停车快速通行，加快运输过程，缓解交通压力。
“卡车按轴收费后，高速车辆将禁止进入。”
从2020年1月1日起，货运车辆将在国道收费站入口处不停车称重，超载车辆将不允许进入高速公路。此外，卡车的超限超载不仅要从卡车和货物的总质量来判断，还要从卡车和货物的外部尺寸来判断。货物运输车辆有下列情形之一的，属于超限：
(一)车辆、货物离地面总高度超过4米的；
(二)车货总宽度超过2.55米的；
(三)车货总长度超过18.1米的。
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