近日，北京市政府新闻办公室举行了“十四五”期间北京市生态环境保护规划新闻发布会。北京市交通运输委员会副主任吴世江在回答记者提问时表示，政府将大力推动汽车由油转电。“在此期间，我们将继续加大新能源汽车在公共交通、租赁和道路客货运输行业的应用。每年新增和更新的公共交通和租赁车辆都是新能源汽车。

研究制定全市新能源汽车推广应用规划，进一步完善新能源汽车可及性、运营服务、充电换车基础设施建设等相关鼓励支持政策，重点引导和鼓励现有旧燃油汽车替换为新能源汽车，推动全市机动车能源结构和排放结构双优化。北京市交通委员会副主任吴世江说：

吴世江，北京市交通委员会党组成员、副主任

吴士江：交通运输行业是节能减排的重点领域，这是在“十三五”期间北京交通牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，坚持“慢速优先、公交优先、绿色优先”的工作方针，积极推进行业节能减排。通过优先发展公共交通、改善步行和骑行环境、推广使用新能源汽车等低碳措施，城市交通运输和碳排放年均增长率从“十二五”期间的6%下降到“十三五”期间的4%。“十四五”期间，我们将着力优化出行结构、交通结构和车辆能源结构，确保北京交通以绿色低碳方式可持续发展。

一是优化出行结构，继续推进低碳公共出行。构建互联便捷的多网公共交通体系，对重点功能区轨道交通网络进行加密。预计到2025年，城市轨道交通运营里程将增加300公里(查价b|和b|优惠政策)，北京轨道交通运营总里程将达到1600公里。通过“扩群、增换乘、退支线、增双线”的方式推进现有轨道交通网络的优化升级，提高现有轨道交通的运输效率，优化地面公交网络，缩短公交车站与地铁站之间的换乘距离。进一步扩大地铁车站出入口电子共享单车围栏，优化停车秩序，构建连续、安全、便捷、无障碍、舒适、健康、环保的步行骑行网络体系。增加停车场，供汽车在郊区铁路和偏远的地铁站停车和换乘。我们将继续实施绿色出行碳包容行动，鼓励公众通过碳交易平台进行绿色出行。到2025年，中心城区绿色出行比例提高到76.5%。

二是优化运输结构，积极推广货物运输的旋转铁件。要坚持“公公、铁应铁、绿色第一”的原则，通过抓重点，优化市场，提高运力，推进大宗建材绿色运输规模，提高企业b|(查价格和优惠政策用b|)汽车、钢材、生产性煤炭绿色运输比重。扩大快递网络绿色运输规模，加强高速公路超载处理和处罚，不断提高城市内外货物绿色运输比重。

三是优化汽车能源结构，大力推进机动车“油改电”，“十四五”期间继续加大新能源汽车在客车、出租车、道路客货运等行业的应用。每年新增和更新的公交车和出租车都是新能源汽车。积极配合经济和信息化、生态环保、城管等部门制定新能源汽车在全市推广应用规划，进一步完善新能源汽车出行便利性、运营服务和充换电基础设施建设等相关鼓励和支持政策；重点引导和鼓励存量老旧燃油车淘汰换代为新能源车。推动城市机动车能源结构和排放结构双优化。