近日，上海出租车统一平台“申成出行”在曹阳新村举行了“出租车一键进社区”试点启动仪式，位于曹阳新村大街、外滩北街、徐家汇大街的首批10个终端正式投入使用。这意味着，社区居民将在家中试点点的“一键叫车智能屏幕”前体验“无感的叫车”。

曹阳新村是新中国第一个工人新村。它已经建造了70年。由于历史悠久，高阳街的老年人比例很高，占总数的50%。

“一键出租车”来到小区门口。

“一键打车”服务已进入社区试点，由上海市道路交通管理局和上海市房管局共同推动，上海统一打车平台“申城出行”开发实施。该项目主要关注居民区的网约车场景。本项目通过在小区入口、人流量较大的公共服务点、医疗机构安装终端——一键式网约车智能屏，实现网约车线上线下联动，为不擅长使用手机App网约车的老年人提供信息化出行服务。

此次投入使用的两款“一键式出租车智能屏幕”分别是27英寸的地面控制台和21英寸的壁挂式微型电脑。根据不同的应用场景，曹阳新村的居民正在做出不同的选择。

“一键出租车智能屏”增加了人脸识别系统

首先，该设备支持一键定位，无需输入任何启动或停止信息即可叫车。这与申城出行App上的“一键叫车”体验基本一致。此外，还支持现金、交通卡等传统支付方式，让老年人不必担心因缺乏在线支付手段而无法支付。

不同之处在于，面部识别系统增加了“一键式车载智能屏幕”，用户可以通过刷脸来匹配支付宝数据库中的用户信息来完成呼叫。居民蔡阿波没有支付宝账户，所以他的面部信息丢失了。但在现场工作人员的指导下，她直接将自己的手机号码输入设备，完成了通话。“面部识别对我们老年人来说真的很友好，它很容易使用。你再也不用担心要出去打出租车了。”

据介绍，每个终端设备都有取车点和取车点的经纬度信息以及取车的位置图，可以避免手机App叫车时由于信号定位漂移造成的导航偏差。中老年乘客可以根据屏幕上的位置地图快速找到出租车，从而实现更好的接送体验。

通过将用户数据库与参与试点合作街道镇提供的白名单信息进行比对，神城出行还将为65岁及以上的老年用户提供养老服务，确保优先响应出租车需求。

数百个点将被启用。

据相关负责人介绍，首批交付使用的10台设备，分别位于普陀区曹阳新村街道、虹口区北外滩街道、徐汇区徐家汇街道。到6月底，该公司计划在100个地点批量安装“一键式出租车智能屏幕”，包括居民区、交通繁忙的公共区域和医疗机构。

这些合作试点城镇包括曹阳新村街、徐家汇街、外滩北街和华阳路街，这些地方的居民区比较集中。还有长海路街道、彭浦新村街道、新井镇、虹桥镇等地区的高密度老龄化社区。外环外有耿肇祥镇、古村镇等新城，符合城镇化发展。

数据显示，这些住宅区的最终比例约为75%。根据选择，主要是指社区老年居民比例是否高，周边地区是否缺乏公共交通配套措施。对当地居民的采访反映出对出租车的高需求。

有序推进城市数字化转型。

如今，网约车已经成为主流的网约车方式，而在不断提高平台司机响应的过程中，申成出行平台实际上是在进一步降低路边自由行走的比例。对于已经养成招工习惯、缺乏快速掌握智能手机软件操作能力的老年人来说，城市的数字化转型仍需要一个适应过程，社会各界需要为他们留出一条“慢车道”。

作为回应，上海市交通委员会将继续在全市建设100个出租车站。同时，与申城出行一起完成网站优化，探索“一栏一码一扫网约车”等升级功能。在出租车站，乘客只需在微信上扫描手机就可以叫车。

未来，申城出行将进一步摆脱传统城市数字化“移动App”的改造方案，依托终端交互设备，扫描人脸验证信息发送用车需求，走向“无感觉网约车”的体验。委员会亦会致力建立公共道路候车站、社区大门服务终端和智能手机应用的“三位一体”场景矩阵，以更好地满足市民，特别是长者的出行需求。