汽车故障诊断方法可归纳为12种：看问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪表法、测量法、分段检验法和局部拆解法。各种故障诊断方法是相辅相成的，目的是发现汽车故障。灵活运用这些故障诊断方法，可以发现汽车故障，有针对性地对汽车及发动机进行维修，恢复正常使用功能。这里有12种诊断汽车故障的方法

(1)汽车故障诊断方法的期望

汽车出故障时，需要进行诊断。当修理工第一眼看到汽车时，他应该对汽车的形式和使用寿命做出初步判断。从外观上了解汽车的形态是非常重要的。从外观或翻动驾驶室到暴露发动机，就可以做出使用寿命的判断，经验丰富的维修人员，甚至可以瞬间做出汽车故障的判断。

一辆汽车需要维修时，维修人员一定要询问用户和车主，包括汽车的使用寿命、维修情况、使用情况、故障的位置和现象，以及发生故障后进行了哪些检查和维修，尽可能了解故障所在，这是一条捷径。

通过了解形式，可以反映出汽车的基本结构和性能。如果对汽车的形式和结构有所了解，维修经验丰富，诊断就比较容易；如果你知道的不够多，查阅书籍和资料，你也可以掌握。

通过深入追问，基本可以知道故障发生在哪里。例如，您可以询问故障是否发生在发动机或变速器上；如果是发动机，可以进一步了解是电气故障还是机械故障；如果是机械故障，你知道是曲柄还是气门机构，进一步诊断就容易多了。确定故障后，便于进行故障排除和维护。

如果用户要对汽车进行大修，还应要求修理发动机动力总成，修理汽车底盘，修理汽车驾驶室和车身，修理汽车电器和汽车空调等。哪些零部件是维修重点，从而确定维修计划。

(2)汽车故障诊断的经验方法

顾名思义，经验故障诊断方法是基于驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速、准确地诊断车辆故障。

所谓基本素质，无论是司机还是汽车维修人员，都必须从书本上学习，在实践中提高，从而获得基本的汽车知识和维修经验，是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现，汽车技术的发展越来越快，新技术越来越多，因此，不尝试从书本上学习，不尝试从实践中学习是不行的。比如汽车柴油机的单泵供油和调速技术以及国外的柴油机新技术，都需要在原有知识的基础上从书本和资料中学习，然后才能进行维修实践。只有在理论指导下的实践才是正确的实践，才能在实践中总结和积累经验。

所谓维修经验也很重要，有了汽车维修的经验，再遇到相同的故障和类似的故障都可以一举解决。经验丰富的：有个人经验或经验总结和积累的；体验。也有从书本和其他方式中学到的经验。只有将两者结合起来，我们才能积累经验，顺利地对汽车故障做出判断。比如柴油机故障，要翻驾驶室，翻动机构卡住了，驾驶室就翻不起来，有经验的人只要一推一撬一别，驾驶室马上翻动；比如柴油机赛车故障，看到柴油机转速急剧上升，声音越来越大，没有经验的人怎么移动都不能使柴油机窜油，有经验的人只要轻轻转动油箱上的燃油换向阀45度，柴油机就立刻窜油，避免了恶性事故的发生。很容易看出，这都是经验的结果。因此，我们要不断总结经验，把经验变成汽车维修的有力武器，不断用新知识、新经验武装自己，用经验解决车上的各种甚至非常复杂的问题。

(3)汽车故障诊断法的观察法

观察法是根据汽车用户指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断，这是最基本、最有效的故障诊断方法。例如，发动机排气管上的蓝烟故障，可以通过蓝烟现象来判断。如果在使用过程中长时间吸蓝烟，发动机行驶里程很长，一般可以判断为气缸或活塞环磨损，导致间隙过大，是由于油底壳内的油通过活塞环与缸壁之间的间隙进入燃烧室所致；如果只是发动机刚启动时冒出一股蓝烟，然后逐渐变淡的蓝烟，一般可以判断是发动机气门杆上的防油罩老化或内孔磨损使防油罩功能失效，少量机油沿气门杆渗漏进气缸造成的。有经验的人能准确判断，经验不够的应进一步观察。

在观察的过程中，要用经验和理论进行透彻的思考和推演，而不是简单草率或被表面现象所迷惑。有些现象对于有经验的人来说并不是马上就能看清楚的，所以有必要多看几遍，仔细观察，从表面到里面，才能看透故障现象。

(4)汽车故障诊断的听觉方法

汽车及发动机故障的听觉诊断是一种常用而简便的方法。汽车行驶时，发动机是在不同的工况下运行的。汽车和发动机作为一个整体发出嘈杂但有规律的声音。当某一故障部位出现异响时，有经验的人可以根据异响立即判断汽车故障。例如，发动机曲轴和连杆机构环、主传动环、传动轴环，都可以很容易地判断。对于一个好的驾驶员来说，应该在驾驶中锻炼听力，倾听汽车零部件的声音，判断异常声音和故障。

当汽车和发动机发生故障送修时，汽车维修人员往往在停止状态下启动发动机，使发动机以不同的转速运行，通过听觉来检查和诊断发动机故障；对于底盘和传动的故障，往往采用路试的方法，让汽车在不同的工况下，检查和听诊汽车故障；对于发动机故障，也可以用听诊器和简单的仪器进行听诊，如使用长杆听诊杆听诊曲轴和连杆，可以听到气门机构的声音；可用一根橡胶软管，插入油尺孔内，在油盘下端的油面上可听到清晰的曲轴声，可听到活塞环口窜动声。

检查停止状态下的刹车，发动机熄火时可以踩下刹车踏板，明显可以听到刹车持压的声音；当你抬起刹车踏板时，你可以听到刹车蹄片回到原来位置的声音。因此，训练有素的驾驶员在驾驶时使用脚刹。除了汽车减速的反应外，他们还可以听到刹车工作的声音，这样他们就可以全面评估刹车是否正常工作。

因此，只要汽车和发动机运行有一个声音，首先，我们应该有一个良好的听力，监测汽车和发动机的声音在任何时候车操作，过程中速度的变化，噪声是不同的，可以听到正常的声音，判断不正常声音正常声音，判断故障的异常声音，当然，我们应该有理论和经验做指导。

(5)汽车故障诊断方法的试验方法

试验方法是诊断汽车及发动机故障的常用方法之一。该试验方法可以在不拆卸或少拆卸的情况下，对汽车和发动机的功能进行检查，从而达到故障诊断的目的。

例如，如果车主报告汽车制动系统不工作，他可以在汽车的停车位置踩下制动踏板，制动系统将立即发出一组制动动作。实验者可以根据每次刹车的声音判断刹车系统是否失灵。如果不清楚的话，也可以在路上试用一下，以一定的速度踩下刹车踏板，刹车系统就起作用了。实验人员可以根据汽车刹车后的反应和刹车的声音来判断刹车系统的故障。

同样，对于转向系统的故障，实验者可以原地转动转向盘，从转向盘到车轮转动的一组转向动作就可以判断转向系统的故障。如果判断不清楚，可以开车试试，有意识地在弯道上转动转向盘，转向系统工作，实验者可以根据转向的反应和某处的异常声音判断转向系统的故障。

对于发动机的故障，有必要检查发动机的运行情况，实验人员在不同转速或加减速的情况下，通过经验来观察发动机的运行情况，通过经验来听诊发动机的声音，一般都能发现故障。

当一盏灯不亮时，怀疑电路无电，可用一根电线对地短路试验防火检查，可判断为电路有电，无火再检查一次。但是线路上有很多保险丝和继电器，所以在测试火情时要小心。汽车和发动机的正常运转都有一定的规律，异常是故障的发生，异常是可以检测出来的，对于正常和异常的判断，要有理论和经验来做指导。

(六)触摸法用于车辆故障诊断的方法

人体和手脚是敏感的感觉器官，可以用来诊断汽车和发动机的问题，就像中医可以把脉一样。根据车在人身上的感觉。

人们坐一辆车，可以通过车内的振动来判断悬架系统和减震器的损坏情况，一般驾驶员是最敏感的，经常开一辆车，驾驶员就能感觉到减震器的故障。

驾驶汽车在高速公路上或高速行驶时，驾驶员通常要检查四个车轮，用脚踢车轮轮胎，通过轮胎的弹力来判断轮胎的压力，通过轮胎的偏转和摆动来判断轮毂轴承的拧紧情况，这是典型的用脚摸法。

汽车在高速公路上行驶后，驾驶员可以触摸到轮胎的温度，如果轮胎在夏天很热，就要小心了。制动鼓可以用手触摸，测试动鼓的温度；或者在刹车鼓上加水，看看水的蒸发情况，就可以判断刹车鼓是否拖曳。

当发现发动机和冷却系统冷却液过热时，可触摸散热器的上下部分，可判断温控器是否损坏或散热器进气道堵塞；感觉水泵出口软管能感觉到流量压力波动，说明水泵工作正常。

常用的是用手指的压力检查皮带的松紧程度，用手指感受燃油泵的工作情况，用手检查高压油管的供油情况。

在保养时，用手检查摩擦面磨损情况；手摸摩擦副的松紧度等，都是无处不在的。

总之，手是人体的重要器官，工作是由手来完成的，在工作中是有感觉的，而这种感觉就是故障诊断的最佳工具。

(7)汽车故障诊断的嗅觉方法

嗅觉是一个敏感的感觉器官，有人说少汽车人的嗅觉比司机更敏感的嗅觉，事实上，司机的气味的嗅觉往往是脱盐的汽车，是所谓的“万岁在腐烂的城市不闻其气味的，尽管在仪表板前台把香水，以抵消汽车的气味，只要司机注意，可以闻到各种气味在一辆汽车。

柴油气味是汽车中常见的气味之一，添加柴油泄漏，人们都能闻到，这并不奇怪。奇怪的是，车里有柴油味，说明柴油管有漏油，或者发动机没有完全燃烧，要认真对待。

发动机排气有异味，表示发动机燃烧机油和发动机燃烧不完全。如果汽车制动时气味较大、较明显，则应调整或修理发动机。

非金属材料烧着的特殊气味，表示离合器摩擦片烧过或电线烧过，要仔细检查某处是否有冒烟，或触摸是否发烧，以确定故障。

发动机漏油，泄漏到运转中的发动机，发动机温度高，会发生异味；油滴在排气管上会产生较强的气味；发动机的异味很容易从空调进入车内，可以明显闻到。

汽车蓄电池漏出蓄电池水(电解液)会发出难闻的气味；如果电池耗水量过多，在汽车行驶时，发电机会强行给电池充电，电池会过热，电池会冒白烟，气味更大，甚至会让人头晕，任何人都可以判断。

其他工作介质泄漏在车上，如动力转向油、变速箱油泄漏会散发异味，但要更小心闻；汽车货物或易燃易爆货物泄漏也应注意。

总之，汽车在运行中一旦出现异味，或异味较大时，应停车进一步检查，找出故障的根本原因，并采取相应的措施消除异味，如汽车故障应排除或送车维修。

(8)车辆故障诊断法的更换方法

所谓更换法，就是汽车修理工根据汽车用户指出的可能的故障点，尽量用合格的装配件和零件更换可能损坏的装配件和零件，这是故障诊断过程中一种简单有效的方法。值得指出的是，更换的备件要经过检验可靠，或者新零件必须是合格产品，如果坏零件被坏零件意外更换，不仅找不到故障，反而会使故障定位错误，增加诊断难度。

例如，发动机油压力指示系统出现故障，当怀疑压力传感器插头损坏时，将备用良好的压力传感器插头更换为原车上的压力传感器插头，然后进行测试，如果更换后效果不佳，立即将问题解决后，明确是这部分故障，并立即进行维修。维修完成后，可以拆卸备件，更换新的部件。如果好的部分在试运行中仍然不好，那么故障可能不在这里，再想想其他的方法去找。

对于疑难问题，有许多替换零件。例如，对于发动机动力不足的故障，可以更换新的空气滤清器，然后重新测试；对于供油系统的故障，如果怀疑是油泵油压不足，可以更换新的燃油泵。对于制动系统的故障，在较难发现的情况下，可以尝试更换一个制动总油缸(主泵)，待系统调整后，制动系统故障消除。对于动力转向系统的故障，如果转向较重，可以尝试更换动力转向助力器，待系统重新调试后，动力转向系统故障消除。那么，通过上面的例子可以看出，故障发生在更换的时候。对于更换总成，也可以不拆卸，这样就连维修程序都省去了，也是一举两得。

有的汽车修理工有一些常用的零配件更换配件，如大灯、小灯、继电器、保险丝等，遇到一些故障，换一换精神，这是一种简单、有效、可靠的故障判断方法。

为了合理适用更换方法，使用更换方法必须慎重，故障判断应八九不离十。避免盲目地改变和增加工作量。

(9)车辆故障诊断的仪表法

车辆上的仪表和指示器可以有效地指示汽车故障的发生。例如，燃油表显示燃油量。当汽车无法启动，燃油表显示为零时，说明汽车没有燃油，而不是故障。刹车警示灯亮，表示刹车系统有故障，需要进一步检查。

汽车电压表，指示汽车电气系统的电压值，在行驶中还能准确判断发电机和蓄电池的充电情况；每当用电设备开关被使用时，电压表就有反射，即可以判断用电设备是否正常工作。

汽车用非接触式转速表，可以更准确地测量发动机的即时转速，在行驶中指示发动机转速，改变发动机转速，有了发动机转速表，一些发动机故障也可以通过转速表反映出来。

保养气缸压力表可以测量气缸压力和气缸压力差，以及气缸泄漏情况；万用表可以方便地判断汽车电气系统等故障；前轮定位仪还可以确定汽车前轮的定位参数；声级计可以测量汽车、发动机等的噪声。烟度计、第五轮仪、刹车试验台、汽车鼓试验台等都是汽车维修中使用的仪器和试验设备，必要时要使用这些专用设备。

仪器和电子诊断设备的知识很难掌握。要掌握和诊断汽车上的疑难故障，有必要掌握基础知识，努力学习。

(10)车辆故障诊断方法的测量

按照国家标准对车辆的有效部件和参数进行测量是进行故障诊断和调试不可缺少的方法。

长度的测量要使用米尺，而长度包括直径、间隙、位移等测量要使用千分尺、千分尺、塞规、卷尺等；力和重力测量要用测功机和重量计；压力和真空度测量采用压力表和真空计。汽车用的各种测量仪表也都有测量单元，如声压测量要用分贝值表示声压级；对于电压测量要使用伏特值等。

对于转向系统的故障，应采用前光束仪和前轮定位仪测量方向盘的前光束值等。使用轮胎气压计测量轮胎压力；必要时，可以测量方向盘的角度，以确定故障原因。

对于发动机故障，应在发动机解体后测量气缸筒直径、活塞环直径、厚度和开口间隙，找出故障的确切原因，以便维修发动机；即使在维修时，也应重新测量气缸直径，并根据组的要求选择活塞和活塞环，以便维修发动机。

在对电控系统进行故障诊断时，测量是必不可少的。例如，当发动机不稳定或功率低时，应使用压力表测量系统压力。当怀疑电控系统有问题时，需要使用数字万用表测量电压、电阻值；频率计和示波器用于测量频率和波形幅度。

因此，各种测量仪器和秤都是维护人员眼睛和双手的延伸，只有正确的测量才能准确判断，而感觉只是表面，测量和仪器方法相结合，越使用测量仪器应越准确诊断。

(11)车辆故障诊断法的分段检验方法

所谓分段检查法，就是汽修人员按照线路、管道和系统性质的工作路线对故障进行检查，检查可以按照系统从电源沿路线到执行机构的顺序进行查找，也可以按照从后到前的顺序进行查找，也可以按照从中到后的顺序进行查找，要看检查员的经验。如果你能立刻从执行器中找到它，当然，否则你必须回到前面和后面。

例如，照明和指示系统故障，从功率开关-保险丝继电器原理-丝灯泡，由前往后开始搜索，有经验的人可以先检查保险丝，有些人可能首先检查灯泡，有些人可能首先检查继电器，当不是由前往后或从回到前面，中间可能出现的问题，可能的组合开关，或者某个断丝。

对于制动系统的故障，原则上应按制动踏板-真空助力器-制动主缸-制动管路-负载感应比例阀-制动管路-车轮制动器的顺序进行检查。对于有经验的人也可以从刹车轮或刹车总缸开始检查，然后再检查其他部位；但对于制动系统的故障，应由前向后使用测量仪进行检查和测量。找出故障的原因。

对于转向传动系统的故障，应从转向盘-转向装置-转向盘的顺序来检查其原理。为了方便，也可以从转向传动装置的某个地方拆卸，这样更容易确定故障是在转向部分还是在传动机构的后部。

利用已有的理论知识，用分段检测方法进行有条不紊的检查，最终可以找到故障的根源。

(12)部件拆卸和装配车辆故障诊断方法

所谓局部拆装法，就是汽车修理工在确定某一总成发生故障后，暂时不能准确确定故障的具体部位，根据总成的工作原理，局部拆下某一部位的功能检查，再进行安装的方法。如果使用得当，可以立即确定故障。因此，局部拆解法是快速诊断汽车故障的一种简便易行的方法。

局部拆卸法与测试法有许多相似之处，不同之处在于局部拆卸法主要是先拆卸，然后再尝试故障诊断的方法。

例如，当发动机的气缸怀疑不工作时，可采用单缸拆油法进行检查。局部拆卸是将气缸的高压油管接头拆下，发动机运转中转速和声音的变化意味着气缸工作正常。没有响应是不能正常工作的。

当发动机动力不足，怀疑空气滤清器堵塞时，可拆下空气滤清器芯，重新检测发动机。如果在没有过滤网的情况下恢复供电，则故障在此。

局部拆装方法实际上是使发动机或电路系统的正常运行失去了原有的功能，而在异常的情况下进行动作，所以拆装时一定要慎重，在涉及到安全工程时要采取相应的安全措施。

这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。

对于车上比较简单的故障，只有经验和感觉才能找到原因和定位；

对于疑难故障，只有通过仪器和应用专门的故障诊断设备才能发现

有了仪器和设备，他们也应该使用。在使用中，应结合维护经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评价。

在诊断实践中，不断总结和积累经验，就能自如运用。